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イイね!
2009年06月13日

エンジンオイルとフィルターを交換したり

エンジンオイルとフィルターを交換した。


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最後の1滴まで待つ?  エボはクーラーあるから、余り気にしなくて良いんじゃない。




パーキングケーブルを短くするよう調整してみた。

標準時



短くなるようケーブルをクロスしてみた。



これでもパーキングブレーキは効かない。

短いケーブル発注したけど、交換しても意味がないかも。

ブレーキシューを厚くしないとダメか・・・

アップガレージでパッドを買った。990円。

帰って調べてみるとデミオ用だった。



↓これに合うように加工してみる?もしくは溶接?




シャリシャリ音がするので、バックプレートがローターと当たっているんじゃないかと確認


オイル交換のためフロントタイヤを外したのでチェック

パッドの当たり具合。



バックプレートとローターに隙間あり。





ドラシャからのオイル漏れは無し。



ロールセンターアジャスター グリス漏れ? 装着時、ちゃんと外押したけど・・・





リアもチェック



バックプレートとローターに隙間あり。



ダクトが削れてる。



タイヤ側に干渉跡は無い。



右側は干渉無し。





バックプレートは干渉していなかったので、緩め過ぎたシューが当たっているのだろう。






ブログ一覧 | EVO | クルマ
Posted at 2009/06/13 23:10:51

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この記事へのコメント

2009年6月13日 23:31
自分で出来るって良いっすね~うまい!ぴかぴか(新しい)


やはり始めは手探りでしたかexclamation&question
コメントへの返答
2009年6月14日 23:41
まずは整備解説書を見てからですね。
2009年6月14日 22:06
初めまして。いつも楽しく観覧させてもらってます。ちょっとコメントさせて下さい。ウチはE39なんですが、リヤにドラム機能がない為、ディアマンテを流用するか迷いまして、現在はパーキング内臓のリヤキャリパーと325nnベンチレーテッドディスクを使用してます。基本は{最小限のパーツ流用で最大限の威力}。で、本題です。パーキングケーブルが何ミリ長いか解りませんが、パーキングレバーとパーキングケーブルの間のケーブル(1本の部分)を短縮加工するか他車流用はいかがですか??ウチのはロッドでしたので、全ねじを使い造りましたが。ワイヤータイプも結構長さの種類がありますよ。
コメントへの返答
2009年6月14日 23:46
初めまして。

一応調べて、CT9Aに使え使えそうなケーブルを発注済みです。

入手したらアップします。

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