東名が４Ｂ１１ターボをバラシテ纏めた
レポート
４Ｂ１１というけれど、Ｎ／ＡとＴ／Ｃじゃ別ＥＮＧ。
オイル量はＮ／Ａは４Ｌ、Ｔ／Ｃは４．８Ｌ。
（余談 ＨＫＳからエボ１０専用オイルが出てるが４Ｌ缶。
どうせ出すならどこぞのロータリー用みたいに、４．８Ｌ出せばいいのに）
Ｎ／ＡのオイルパンをＴ／Ｃに流用出来ないかと思ったが、全然形状が違う。
オイルポンプはオイルパンの中にあるとのこと。
このオイルポンプを別の所へ移設すれば、簡単に？ドライサンンプ化出来る。
そして、オイルパンが無くなった分エンジン位置を下げて低重心化・・・
無理無理、Ｔ／Ｍのベルハウがオイルパンと同じ高さだから、下げられないよ。
仮に下がられたとしても、ドライブシャフトが万歳するからね、ダメなんじゃない。
カーボンエボは車体を下げてもエンジン・Ｔ／Ｍ位置は元の位置になるようにマウントを嵩上げしてるし。
ピストンはマーレー製。純正３００ｐｓでは十分な強度を持つ？
チューニングを進めると
４００ｐｓの壁が・・・
リセスから逝くというけど、４Ｇ６３のピストンにもリセスあるんだけど、
４Ｇ６３の純正ピストンの限界は何ｐｓ？
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エボ１０ | クルマ
Posted at
2009/06/24 23:14:20
