ＨＩＤのバラスト点灯確認のため、コネクターを繋ぎバッテリーへ直結してみた。＋側に接したコードが僅かにジッジッと音と光が出た。あれ？どうした？壊れた？止せばいいのに、もう一つためしてみた。また、＋側に接したコードが僅かにジッジッと音と光が出た。不味いと思ったがもう遅い。ラジエーターのリザーバータンクを外し、ヘッドランプの所のコネクターを外してバラストを繋いでライトレバーを操作してみる。点かない。２個共。上記と別のバラストで試すと点いた。数分でバラスト２個壊してしまった。勿体ない。でも何で切れた？バラストは１２Ｖじゃないの？その後、出かけようとキーを捻ると、セルがキュルキュル・・・エンジンがスターしない。バッテリーの電圧を測ると１２Ｖを切ってた。バラストのチェックで消耗した？先週も同じ感じだしバッテリーがダメなのか？充電する。用事があるので街中まで行かなければならない。チャリで出かけることに。空気が不足気味。空気入れるか？バッテリー外してるから電動ポンプ使えない。そのまま出かけた。キツイけど思いっきりこいで間に合った。用事を済ませて帰宅。この間１時間位。電圧を測ると１３Ｖ超えてた。これなら出かけられる。バッテリを戻して電圧を測ると１２．７Ｖ。車載すると下がる。暗電流のせい？キーを捻る。ＥＮＧ無事スタート。ただし学習がクリアされてるので、走った後停止するとエンストする。右足でアクセル煽りながら、左足ブレーキ。バッテリーを外してた時間が１時間位と短かったせいか、３０分位でアイドルするようになった。いつもなら、アイドルするまで１時間位掛かる。秘密工場でプレスの延長柱を受け取る。明日やってみる。
