エボ４～９用タービン

ＨＫＳの人がいたので聞いてみた。

排気温を９００度以下に抑えるように書いてるけど、９００度超えるとだめなの？

そんなことないよ。連続でサーキットを周回するような状況は駄目だけど、とのこと。

まぁ、多少安心か。



タービンが展示されてた。

良くみると２種類ある。

生産性向上のために設計変更したんじゃないかと思う。

外からみる限りは性能には関係ないよ。多分・・・

自分の装着したのは、変更後のものだろう。

ＣＡＲＢＯＹの某ショップの記事に使われてるタービンの写真は変更前のだった。

ＨＫＳと関係深い所に変更前のを回したのか？

注．変更前後は勝手に自分が判断してるので、逆の可能性もある・・・が、その確率は低い。



入口の白いのは展示品にもあったから、気にしなくて良いんだろう。



kansａｉの人にチューニングの話を聞いた。

３台交換したそう。その内２台はあれからの変更。

ＢＢのためアイドルでも回転し過給状態になりセッティングしないと、中々難しいらしい。

（この話を聞いた時、アイドル不調の原因はタービンのせいだと思った。）

セッティングしていっても、あの馬力・・・自主規制

あれの話を聞いてみた。

初めは黙ってたけど、自分のは云々カンヌンと話すと、色々話してくれた・・・自主規制

最後に前述のタービンが何で違うのと聞いてみた。

ロットの違いじゃないか・・・答え難そうなのでそれ以上聞くのはやめた。