行き　ＭＭＦ　帰り

冷態スタートのＬＯＧデータを録るためにパソコンをセット。

特にエンストすることは無かった。

高速に乗る前にサイレンサーを外す。

ハブを交換してから初めての高速。

安心して踏める。

ところが、排気温を見ると簡単に９００度（ＨＫＳが指定してるリミット）に達してしまう。

あの調子良いと感じた日はこんな感じじゃ無かった。

アクセル踏めずストレス溜まる。

インジェクターを変えないとダメなのか？

淡々と走り大津ＳＡで朝食。

フェアを行ってて、全品２０％オフだった。

時間があったので、ＳＡから流出した。

料金は、１０００円だった。

ガソリンが半分位なので、無給油で帰るのは難しそう。

ナビでスタンドを探すと三菱の近くにあったのでそこで給油。

まだ時間が早いが三菱へ向けて走り出す。

三菱に近づくと、エボが走っていたので追走してそのまま三菱へ入場。




暇な時に、ＬＯＧデータを見てみると、おかしな点があった。

あるデータがあるところで一定の値になってる。

別のデータの値に比例するのだが、途中で比例しなくなってる。

考えてみると、答えは目の前にあった。

ＸＸＸを社外品にする前にＸＸＸＸでＸＸＸＸＸＸＸＸするためにつけてたせいだ。

ＸＸＸを社外品にした時点でＸＸＸＸは不要なのだが、そのまま放置してた。

その内修正しよう。



再び、冷態スタートのＬＯＧデータを録るためにパソコンをセット。

帰りは、京都東ＩＣを目指す。

９号線に合流しようとする当たりから渋滞気味。

９号線に合流後は渋滞が酷くなる。

渋滞中ＬＯＧをとってもしょうがないのでパソコンを停止。

途中反対車線を暴走族の集団が走ってた。

ＩＣも支線から渋滞して、本線も渋滞してた。

草津ＪＣＴの手前の掲示板に、名神：名古屋まで２時間、新名神：事故１３Ｋｍと表示されてた。

さて、どちらに行くか？

事故渋滞が更に伸びるかどうか不明だが、新名神へ。

前が詰まり気味なので踏めない。

亀山ＪＣＴから渋滞してた。

その先に事故車は止まってた。

渋滞と事故は無関係で、いつもの渋滞のようだった。

暫く渋滞が続く。

御在所ＳＡの手前で渋滞が解消し、車が流れだした。

ＬＯＧデータを取るためパソコンを再起動するため御在所ＳＡへ入る。

パソコンをセットし最終トライ・・・とは詰まり気味なので行かず、普通のデータ取得になった。

途中でパソコンの充電が出来なくなる状況があった。

スリープモードになると充電が止まるのか？よくわからん。

豊田ＪＣＴで渋滞してるとのことなので、途中で降りて帰宅。

料金は、１０５０円だった。