１３日にバッテリー端子を外した確認。端子を繋いでキーをＡＣＣに回す。ターボタイマーの電圧表示を確認 １１．３Ｖ。更にキーを回しエンジンスタート。弱々しくセルが周りエンジンがかかった。とゆうことは、暗電流を抑えれば今のバッテリーでもＯＫ。あと着けパーツで暗電流がありそうなのは、ステレオ、ナビ、デフィのメーター、ウルトラのメーター位。他のメーターはメモリー機能無いから暗電流は無いだろう。暗電流が原因ならもっと早く症状が出た筈だし。毎回端子外すの面倒だし、ＥＣＵの学習もリセットされるから、バッテリを交換しよう。
