右前は先日一度外したので、ＫＢＣの導風板が邪魔なのを除けば問題無し。
取り付けボルトは暫定で組直しが必要なので、組み付け時導風板は取り付けなかった。
左前は一度キャリパーを交換している。その時ディーラーでの締め付けで思いっきり締め付けられたのだろう。滅茶苦茶固い。工具が滑ってローターに思いっきり手をぶつけた。クソッ！締め付けトルク確認してないだろ！
キャリパーとホイールの隙は先回確認したけど、本組したのは今回がはじめて。
隙間ＯＫ！
メーカーからは、内径４２５ｍｍ以上のホイールが必要とのことで、ＳＥ３７Ｋはリバースホイールなのでダメと言われた。
ＴＥ３７でも無理そうとのことだった。
ＳＥ３７ＫもＴＥ３７も内側の経は４２０ｍｍだった。
キャリパーとホイールの隙とオフセット量を考えるといけそうだったので、発注することにした。
まぁ、
賭けは成功。
つづいてリア。リアは導風板もないのでサクサクと・・・行くはずが・・・
何か、どうやっても着かないんですけど。
メーカーで取り付け確認したのか？なんか９から取り付けが変ったとか言われそうだ。
今日は諦めた。
元に戻して試走へ。
フロントは当りがついてないので、ブレーキ踏んでも緩い感じ。
それでも、何度か踏み込む度に効きが増してきた。
中々いい感じ・・・ブラシーボ効果？ じゃないよな。
パッドは、そのまま使用しているので、中央部が当ってない。
全面当るようになれば・・・
そうそう、納車時に交換したレベルＭＡＸ９００の初装着以来あったブレーキ鳴きが無くなった。かなりきつめに踏めば鳴き出すが・・・
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パーツ | クルマ
Posted at
2006/10/14 23:31:02
