モンスター　Ｉｎ ハイパーミーティング ２００７

先週挫折したリアハブの脱着について、外す方法を思いついたので試したが・・・

ダメだった。何時出来るのやら・・・

フロントにも挑戦したが、ブレーキ導風板を外すのが面倒になって止めた。

ただ、ドラシャのキャッスルナットが外せるか試した。

アストロのインパクトは２３ｋｍ位。リアは先週はすしたが、２３Ｋｍだったか？外せた。

フロントは、２５Ｋｍなので、インパクトの性能を超えている。

果たして・・・外れたよ。

外せるの確認して元に戻した。

グラインダーをサンダーに変換するパーツを装着し、アウトレットを削ってみた。

少しづつだが削れた。効果があるかどうか、自己満足の世界だ。

元がグラインダーだから重いので手がだるくなる。


昼からテンションローラ交換にディーラへ出かけたので、作業中断。

暇なので、アストロへ行ってサンダーの交換バンド他購入。


ーーーーーーーーーーーーーーーモンスターーーーーーーーーーーーーー

その１　２

ハイパーミーティングのちょっと前に発表された、ローフリクションウォーターポンププーリー、
ローフリクションオイルカッターが展示されていた。

通販で見積もりを取ったが余り安くなかった。ブースで聞くと２０％オフなので購入した。

どちらも３０００ｒｐｍオーバーで効果がある・・・らしい。

普段３０００ｒｐｍまでしか回さないので、あんまり意味が無いがその内、
役立つこともあるでしょう。

ローフリクションオイルカッターはうちしかないと言ってたが、ここの前に寄った東名の
ブースで開発中の案内が出てた。

購入を考えている人は待って、どちらにするか比べてみたら・・・

展示していない他のパーツも２０％オフとのことなので、コンプレッサー出口のパイプを
発注した。

後日届いた代引で、過分に請求されてたが、連絡したら返金してくれた。当たり前のこと。






ハイマウントリヤスポイラーベース良いと思うけどねぇ。ちょっと高いよなぁ。


ローフリクションウォーターポンププーリー装着写真。車載で工具はいるかなぁ？


しかし、このアウトレットあちこちから出てるよなぁ。


アルミプーリー重いなぁと思ってたら、クランクプーリーも入ってた。


ただの鉄板じゃないのか？
オイルパン外すの大変そうだ・・・