モンスター　ローフリクションウォーターポンププーリー装着

昨日買った強化サーモバルブを装着しようとしたが、工具がうまいこと純正のバルブに
掛からず、またロアアームも邪魔で工具スペースもとれないので諦めて、次回フロントパイプ交換時に先送り。

続いてモンスター　ローフリクションウォーターポンププーリーを交換。

エンジンマウントを外そうとしたが堅い。前回ディーラーで脱着した時に締め込み過ぎだ。

なんとか緩め、マウントを外す。

マウントを外すとプーリーに手が届くが、スパナをボルトに掛けて回そうとするが
プーリーと共回りしてしまう。ここも堅い。
左手の軍手を外しプーリーを押さえ込んで何とか外せた。その写真。


純正との比較。若干大きい。
純正と同じ構成なので、何かの流用だろう。何か判れば、プーリーだけの物を買って・・・
そっちの方が安いだろう・・・てゆうか、クランクプーリーを変える必要があるのか？



次はクランクプーリー


こっちはインパクトで外す。比較。同じかと思ったが、若干（径で４ｍｍ位）小さい。



クランクプーリーを外したとこ。タイミングベルトが見える。


プーリーを組み込んで、マウント等を戻しエンジンを回す。



が、その前に試しに回すので、カムセンサーのコネクターを外してセルを回す。


順調に回ることを確認してコネクターを繋ぎ、エンジンを回す。
回ってる。




引き続き、昨日買った関西のレールに交換した。


昼から、穴埋めしたフロントパイプを引き取りに行ったり、サーモバルブを外す２７ｍｍのスパナを買ったり、エアコンのフィルターを受け取りに。