今発売中のベストカーにエボ１０の情報が出てる。元ネタはディーラーに配られた資
料＊１から引用した物のようだ。
＊１ 赤い表紙で１０ページ位。研修に使うということで貰えなかった。
ベストカーらしいのはＲＳの重量が１４２０Ｋｇでエボ９と同じと書いてある。
９．５の１４２０ＫｇというのはＧＳＲで、ＲＳは１３２０Ｋｇ。１００Ｋｇ増ジャン。
ＧＳＲと比べてどうすんの。
上記資料で気になった点。記憶間違いがあるかも・・・
ＥＮＧは－１２Ｋｇ。
重量がＧＳＲ ５ＭＴで１５２０Ｋｇ。１．５ｔを超えると重量税が２万円位アップする。
Ｑ＆Ａみたいなのが載ってて
何故２８０ＰＳなの？
レスポンス重視の改良して云々
今までみたいに改造してパワーアップ出来る？
ＳＳＴでは色々な情報をモニターしてるので無理
５ＭＴでも・・・
中谷さん、木下さんの感想も載ってた。
ＤＳＧタイプはゴルフ等あるがこれほど大トルクに対応したものは知らない・・・
ＳＳＴの断面が載ってたがＤＳＧと違って、ギヤが奇数段と偶数段とに分かれてた。
クラッチはＤＳＧのようにツインクラッチ。
エボ１０のＴ／ＭはＤＳＧベースという話になってたが・・・違うのか？
Ｔ／Ｍメーカーはゲトラークという話。
でゲトラークのサイトを見ると・・・
Dual clutch transmissions (DCTs)というのがあった。
多分、
これがエボ１０のベース？？
Max. Torque Capacity 450 Nm なので、４３０Ｎｍと言われてるエボ１０のトルクに対し２０Ｎｍの余裕がある。
この
上が４７０Ｎｍ対応なので、許容トルクはこれ以下か？
7DCI600 TRANSMISSIONはMax. Torque Capacity 600 Nm ＧＴ－Ｒ用？
今日はサーバー重いのでここまで。
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エボ１０ | クルマ
Posted at
2007/07/09 23:53:28
