フロントパイプ　＆　サーモバルブ　交換

今日は1日中曇りの予報なので車を弄るにはちょうど良い。

朝、車をジャッキアップしてウマ掛けたら小雨が振り出した。

構わずフロントタイヤを外したら、雨が強まった。

空を見上げると雲が厚くなったような・・・

今日は止め。タイヤ戻して、ウマから下ろすと雨が小降りに・・・クソー、今日は止めだ。


昼までには日が照りだした。どうするか？

昼飯済ませてみると雲ってたが地面は乾いてる。

やるか？やろう。どうせやらねばならないことだから。


フロントパイプを外すのがメンドクサイ。
誰だよ？こんなに部品つけたのは？
クスコのロアアームバー＆メンバー。
オクヤマのロアアームバー。これがまた固定点が多い。
インプのアンダーカバー。

アンダーカバーは外さなくてもアウトレットまで工具が届いた。


フロントパイプはメーカー不明の中古品。太さは付けてたＨＰＩと同じだろう。

性能的には多分交換する意味無し！軽くはなったが・・・チタン・・・自己満足・・・
純正不対応ということだったが無事付いた。
ＨＰＩと並べた時、触媒側のフランジが明後日の方を向いてたのでダメかと思ったり、
　球状ガスケットのお陰か、ちゃんと触媒おフランジと合った。
仮付けすると、オイルパンと干渉してたりしたしたが・・・
　本付けすると２ｍｍ位隙が出来た。


外したＨＰＩのパイプ。煤が溜まってる。Ａ／Ｆ値は１４チョイなので燃調が濃すぎるということは無いと思うが。




つぎはサーモバルブ。

見難いが、サーモバルブの上のボルトでとまってるハーネスを外した方が作業し易い。


特にメガネ（２７ｍｍ）で作業する場合は。スパナだといいかもしれないがナメ易い。


純正を外して直ぐにモンスターのサーモを入れる。２０ｍｌ位オイルが漏れた。

外した純正品


指で


押す


多分バネ以外は同じだろう・・・強化バネを用意出来れば、バネだけの交換で済む。



完了後走ってみたが、特に変更前と差は感じない。




作業中先日落札した部品が届いた。まぁまぁという感じ。

あれがが発売されるまで待つか？それともあれを使うか？

ってゆうか、ホントに２コ１出来るか確信はないのだが。失敗したらエライ散財だ。




某パーツメーカーに行ってみた。以前近所までは良く来てたが、こんな所にあったのか？

某ショップに新発売と出てたやつが、発売済みか聞いてみたが・・・発売済みだが、

直販はしていないとのこと。　　さ～てどうするか？そろそろ何処にするか決めないと。