先日途中になった作業の続き。室内がガソリン臭い。特に漏れてる感じはないのだが・・・どこかにピンホールでも開いているのか？とりあえず室内を元に戻した。下回りを見ると、触媒を固定してたボルトが無くなってたので、締め直した。エンジンルームを見るとデリバリーパイプで若干濡れてるような感じ。スパナで締めようとするが、手持ち工具じゃそれ以上締らない。ここまでやって、雨が降り出した。動かせるようにしたところで、室内の作業に移る。ＥＴＣの位置をコンソールＢＯＸから運席から見える位置移動した。その作業を終えて、エンジンを掛けてみる。キーをＯＮ位置へ、？？？燃圧が０。あれ～ キーをスタートへ。セルが回る・・・が、エンジンはスタートとしない。エンジンルームをチェックする。特に漏れは無い。再度キーをスタート。エンジン始動。 ほっ。燃圧は２．７．この前の２．８から０．１下がってるが・・・ノーマルが２．３だからまぁいいか。昼飯後工具を買いに出掛ける。スイベルを締めるのに１７じゃ嵌まらないし、１９じゃ広すぎる。ということは１８か？持参したスイベルに１８のスパナに当ててみる。少し隙があるような。ひょっとしてインチサイズ？インチのスパナを当ててみるがこちらも少し隙がある。どっちにしようか？両者で隙の差は無さそう。インチは使うことは無いだろうから１８のスパナを買った。走ってると左前から異音が・・・ホイールナットを締め忘れたか？止ってチェック。弛んでない。ローターの音だったか？なんか色んなことに神経質になってる。走ってて、ふとみるとエンジンチェックランプが点いてる。コラムにブースト計を着けてるので、普通では見えないが、一寸頭をずらした時み見えた。いつから点いてたのか？エンジン切るか？切って再始動出来ないと不味いし。どうするか？とりあえず、エンジンへの負荷を減らすためエアコンを切る。雲ってきたので、再度エアコンを入れると、エンジンチェックランプが消えた。消えたのは、偶然だろうけどね。何っだったのか？一過性のものだといいけど。なんか、時限爆弾が仕掛けられて感じ・・・いや、自分で仕込んでるのか？
