４９０００Ｋｍ余り走行後のハブ特に問題あった訳じゃない。ただ、回してしてみると若干渋目。こちらはエボ１０用。 見た目は余り違わない？ スプラインの数位か。三菱でハブといえば・・・最近出たエボ本にハブの破損の写真が出ている。一緒に写ってるのはＮ山さんかな？破損部位はフランジ面じゃなく軸部。エボの場合は、ドラシャの軸部のナットでフランジを抑えているので、この破損モードだとタイヤミサイルを発射することはない。ハブが壊れて、ガタが出た状態で走って、ドラシャまで逝っちゃうとタイヤ取れちゃうよ。この本によれば、ワイド化されたエボ５以降は強化品になってるので、エボ４以前には流用が定番らしい。あくまでノーマルユースの話で、競技に使うならそれなりに交換を考えた方が良いかも。Ｓ耐には強化品が用意されてる位だから。
