カーボンエボを見に

オートバックスへ行った。

駐車場に置かれたそれは、迫力は今一。

富士で見て以来。

暑いからさらっと見て終了。

パーツの横にはエボ１０が置いてあった。エンジンルームはＨＫＳパーツがどっさりついてた。

純正のエアクリＢＯＸが外されていたのでＳＳＴのカバーとか見えた。

ＳＱＶはサクション戻し。インタークーラーパイプからＳＱＶまで配管が無駄に長いよな。

ＶＡＣは装着してなかった。ＥＣＵから太いハーネスがバルクヘッドへ伸びていた。

室内を覗くとフロアコンソールの助手席側にＦ－ＣＯＮがセットされてた。

これでリミッターカットもしているのだろう。

パーツは・・・欲しいものは無い。

客よりＨＫＳの人の方が多かった。

最後に聞いてみるか、あれのボンネット開けてもらえます。

ＯＫとのこと。

カーボンエボのボンネットを開けてもらった。

今の仕様になって初めて見る。

基本的には市販品で組み立ててるそう。ただ、カーボンサージタンクはワンオフとのこと。

インフィニティスロットルがセットされてる。

　　どこかに転がってるはずだけどどこ行ったかな？

　　Ｖ－ＰＲＯにしないといけないし。エボ８用のＶ－ＰＲＯが押入れにあるけどな。

　　純正タービンじゃＶ－ＰＲＯいらないし。

Ｍ／Ｔは５速。ただし中味はＨＫＳのものになってるそう。

今後どうするのか聞いてみると、コースレコード出してるから、今のとこ予定はなし。

それが破られたら・・・チューナーさん頑張って。

次エボ１０でって話もない。


　　某さんの見解では、あのインプでもエボを超えるのは無理・・・