あ～下手こいた～

エボ１０のキャリパーにスタッドを立てるのに、昨日買ったナットで引っ張り出した。

１７ｍｍのソケットが嵌らないので１９ｍｍのソケットで締めてた。

２本目を閉めこんでた時、インパクトが空回りを始めた。

しまった、スタッドのネジがダメになったか？

ソケットを見てみると、１２角のためか角が削れ丸くなってた。

ナットとソケットを当ててみると、ガタがある。

１９ｍｍじゃなく１８ｍｍだった。１８ｍｍのソケットは持ってない。

この時点でフロント左のブレーキはバラしてる。ホースはまだ繋がってるが・・・

オフセットブラケットをまた組むのは面倒だ。

ソケットを買いに行くのに車で行くかチャリで行くか？

ホームセンターならチャリでもいいが、１８ｍｍは売ってない可能性がある。

そうなると専門店まで行かないと、そこまではチャリで行くには遠すぎる。

考えてもしょうがないので、ブレーキを戻し車で行くことに。

ホームセンターでは、９．５角の１８ｍｍは売ってたが１２．７画は無かった。

９．５角ではトルク的にキツイと思われ専門店に行くことに。

専門店では・・・売ってなかった。

しょうがないので、１９ｍｍの６角の１２．７角を買った。それと１８ｍｍの９．７角も。

家に戻ってブレーキをまたバラす。街中しか走って無いがローターが結構熱い。

スタッドを無事組み付けた。

こうなると、キャリパーにローターを合わせてからでないと車体に組みつけられない。

手間取りながらも組み付け。

反対側も同様に。

パッドを組み付けるが表側のパッドがベルハウに当たる。先日のフィッテイングで確認済みだが・・・

パッドの穴を広げたり、ベルハウと当たるところを削ったりして組みつける。

これが地味に時間を食った。

いよいよホースの繋ぎ変え。途中でダメになるかもと思って最後に取っておいた。

元のキャリパーからホースを外すとフルードが盛大に漏れた。

急いで１０のキャリパーに繋ぎ換える。

漏れたフルードを水で流したが、果たして大丈夫か？

反対側も同様。

いよいよ初めてのエア抜き。

左前のキャリパーの外側へワンマンブリーダーをセット。

ブレーキペダルを何回か踏んで、ニップルを緩める。

フルードがチューブの中に流れてきた。

初めはフルードしか出て来なかったが序々にエアが出てきた。

適当な時にフル－ドタンクにフルード足しながら。

ブレーキ踏んで、ニップル緩めてを繰り返す。

結構長い間エアが出た。

フルード５００ｍｌだけど足りるか？

エアが出なくなったので、内側へホースを繋ぎ変える内側はほとんどエアが出なかった。

験しにエンジンを掛けてみたが変わらない。

右のキャリパーに移動。こちらも外側の方がエアが多かった。

念のため再度左をやってみたが、エアは出なかったので終了。


タイヤを着けて試走へ。

左から音がしてる。やっぱりパッドとベルハウが当たってるようだ。

走ってれば削れるかと思ったが音が大きい。

右はしていないようなので、パッドをもう少し削ってみることに。

削って装着。また右からもしてるよ。

パッドを削るしかないのか？

ピンを通す穴がでか過ぎる。これをうめられればいいのだが・・・・

ナットを削って填め込みを試みるが・・・日没終了。


不動車になってしまった。どうする？


エライ日焼けした。