EVO9@GTのブログ一覧

ク～。予定よりお金が掛かった。 ↓メインパーツ ショートパーツだけ交換かと思ったが、ベアリングもシンクロも取り替えられてた。 まぁいいか。 ついでのパーツ ↓フロントのみ。 暫く慣らしだ。 エンジンスタートしクラッチを踏む。あれ？えらく軽い。 てっきり踏力は重くなるとと思ったが ...
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久しぶりにＭＭＦのサイトを見てみると、今年も開催との告知が載ってた。 場所は未定とのこと。 順番からすると岡崎か？駐車場が一番広いから岡崎がいいと思う。 京都は止めた方がいいよ。あの止め方はＮＧだろう。 事務局のみなさん、三菱に取り込まれないように頑張ってね。 ーーーーーーーーMMF事 ...
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パーツが一通り揃ったので取り付けを頼むところへ持ち込んだ。 今月中には完了するか？ ＜＝５速　５０Ｋｍ／ｈ（ちょっと車速がったかも）
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早いとこ、スタビを手配して
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一昨日注文したばかりだが、今日届いた。 すでに装着した人の写真を見て思っていたのだが、やっぱロアアームと隙が取れない場合もあるようだ。 干渉回避用のスペーサーが付いてる。 オクヤマのロアームバーを装着してるのだが、装着出来るか？　クスコのはＯＫらしい。 装着は暫く先。
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ＥＸＥＤＹ　クラッチ　Ｃｏｍｐｅ－Ｄ　ツイン マルシェ　メンバー筋金くん クスコ　　パワーブレース　 　フロントサイド　　品番　564 492 FS 　Ｆ LSD 1Way ACD付用 あとはフロントスタビ。
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Ｈｙｐｅｒ Ｃｏｍｐｅ－Ｄ
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１１月末に頼んだパーツが入荷。 クラッチ他を早く手配しないと・・・どれにしようか？ 今のとこＬＳＤは変更の必要無いけど、工賃考えるとついでに交換した方がいいよなぁ。
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ＶＲ４用のデフとエボ７相当の３，４，５速。 アメリカ向けの番号の３速が手に入らない可能性があったが、何とか入手出来る見込みがたった。 Ｔ／Ｍを降ろすのでクラッチも交換しよう。フロントスタビも。 自分じゃ作業出来ないので、どこかに出す。 参考 　アメリカ向けのパーツは、部品番号がわかればこ ...
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キーパーツが入手出来るかがカギ。 エボ７の物を流用する手もあるが・・・
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