EVO9@GTのブログ一覧

ＨＫＳ　ランエボ用タービン 手でまわしてみた。 フローティングメタルタイプより回るけど、プレミアムデイとかハイパーミーティングの時より回らない感じ。 日向に置いてたら温まったからか、回転するようになった。でもガタがあるような・・・大丈夫らしい。
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慣らし１０００Ｋｍが終わったので、踏んでみた。 ギリ９００度。 ９００度オーバーでワーニングランプ点灯。 ノックメーターがレッドゾーンに入りピロピロ鳴く。 ピーク値。水温、油温は余裕。 ブーストが掛からない。 タービン交換前後では、タービンのみ異なる。 ブーコンの設 ...
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ＨＫＳ　エボ用タービンの付属品 オイルリターンパイプのガスケットは純正だと、タービン側とオイルパン側で材質が異なるが、 キットは同じもの。 入口と出口のタービンハウジングのガスケット、純正と比べかなり薄い。 アルミ鋳造のコンプレッサーのアウトレットパイプ。パイプ径は純正同等？ 水 ...
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ランエボ用ＨＫＳタービン　　１　２　３ ネジが錆びてる・・・ タービンハウジングに錆が・・・どうせ錆びるからいいけど。 カートリッジの水パイプ取付部の錆は・・・拭いたらとれたけど・・・ 入口の白い点々は何？擦っても落ちない。錆？結晶？ 外側には見られない。 アクチュエ ...
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取扱説明書　取付説明書 ノーマル車両かＨＫＳ部品装着車以外は・・・ エキマニ排気温は９００度以下に。 クロスメンバーは外す必要無し。
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慣らし中で踏んで無いのに排気温度が９５０度になったと思った。 作業した時バッテリーの－を外したから、メーターのピークはリセットされたと考えた。 が、この値は以前のピークが残ってたものだ。 デフィリンクの時はキーオフすれば、メモリーが消えてたからそのつもりだったが、 ...
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慣らしの旅に ６時半頃出発。 高速に乗る。 なるべく負荷に掛からないように、５速にシフト後セリ上がる分はしかたない。 高速はまだ１０００円だけど以前程混んでいない。 ○Ｋｍ／Ｈで巡航すると、排気温は７９０度位。 ブーストは正圧には入っていない。 メーカー指定は９００度以下に抑えるよう ...
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綺麗になって戻ってきた。 先日１個処分出来たのに、また１個増えた。計３個。 もう、あれとか書かなくても良い？ 徐々に書いてく。
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まるっと新品が良いけど、そうは甘くないってこと。 まぁ、満足いく結果。さすが大手？ さて戻ってきたらどうするか？
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昨日の交換効果か、車の動きが軽い感じがする。 慣らしのため、正圧に入らないようにアクセル開度は少な目。 今まであれがあれだったからなのか？ただのブラシーボ効果なのか？ 期待していいかも・・・まぁ、正式な感想は慣らしを終えて全開にしてからだ。 また、アイドルが不調気味だ。 先回ほど、回転 ...
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