EVO9@GTのブログ一覧

３回目の車検。 買った時はこんなに長く乗るとは思わなかった。 予定では３年位でエボ１１に乗り換えだったんだけど・・・いつしかエボ１１は霧散した。 長いと言ってもまだ当分乗るけど、次回車検までには乗り換え希望。 過去２回お願いした店に見積もり依頼。 金額は、 ・車検整備費用　￥42.0 ...
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来年の夏頃らしい・・・ あっちは継続も可能だが、欲しいこっちは契約期限が来てしまう。 契約を更新する気は無いらしい。 今のを乗り続けるのも有りだから、まぁ１年ゆっくり考えよう。
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値段は純正の標準品と抗菌仕様の間。 構成品 左が装着していた純正。 純正には蓋にもスポンジあり。
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ＭＲ４０７８９４　　　　１４７円 右用。左用は別部番。 右前のショックに装着してあるＡＢＳハーネスセンサークリップ。 ホースとかショック、ローター交換時のキャリパー脱着を繰り返したせいか、 ハーネスをクランプするところが割れてしまった。 タイラップで止めてたが、リザーバータン ...
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リザーバータンクからクーラントが少し漏れていたのでパッキンを交換することに。 パッキンをディーラーで注文しようとしたら単品設定は無くキャップ、ホースとのセットだった。 比べてみるとホースが随分長い。 多分、他の車と共用で一番長いホースにしてるんだろう。 現物合わせて切って使うってこと。 ...
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リザーバータンクがクーラントで汚れていた。 リザーバータンクを綺麗にして、一度走ってから見てみるとクーラントが漏れていた。 キャップを外すとパッキンが変形していた。 パッキンを交換しなければ。
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１月８日の話。 アッパーマウント交換後、試走に出る。 マウントがゴムからピロになったので乗り心地は悪化するか？ 多少硬くなったように思うが許容レベル。 途中店に寄った後、走り出すと異音が出だした。 音が出てるのは右前のようだ。 タイヤの回転には同期していない。 ブレーキを踏んでも音は ...
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年明け後、ピロナットが届いたので、マウントを交換した。　交換 ピロナット　左がＭ１４。右二つがＭ１２。 キャンバーボルトは１度の方にする。 交換前　右 交換後　右　　１．５度設定 交換後　右　トー　　０狙い
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パッドを外に出した影響か、内側の方が当たりが強い。 バネが無い影響は無さそう。 当たってたバックプレートは削れたようで、シャリシャリ音は無くなった。 うんキロ位出したけどハンドルはブレることは無かった。
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車高調装着時のアライメント フロント キャンバーは調整出来ないのでトーのみ調整。 キャンバーがつきすぎなので、調整式のアッパーマウントに交換予定。 リア 左のキャンバーをおこしたいが面倒だったのでそのまま。 トーは揃ってたので触らず。 右前 左前 左後 右後 右前 ...
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