EVO9@GTのブログ一覧

バッテリーの調子が悪いので交換。 先回の交換から１年ちょっと。 先回６８３００Ｋｍ、今回８４５００Ｋｍ。 純正は５万Ｋｍ以上もったのに、ＢＯＳＣＨは１５０００Ｋｍ位しかもたない。 バッテリーのインジケーターは良好を示す緑だが・・・ ＢＯＳＣＨのバッテリーはダメなのか？ まだ保証期 ...
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純正コイルを装着。 ついでににツインパワーも装着。 エンジン始動時のログを録ろうしたら、通信ハーネスを持ってくるのを忘れた。 ＥＣＵはトラブルシュートの時、ノーマルデータに書き換えてた。 しょうがないけど、そのままで確認。 キーを捻る。 キュルキュルブォーン。 エンジン掛かった。 ...
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純正のコイルを用意したし、 ワークショップマニュアルをノートパソコンに入れたし、 大丈夫か？
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エボは見つけられなかったが、４Ｇ６３を搭載した某車にＭＤＩを装着してみた。 セルは回るがエンジンはスタートしない。エボと同じ症状。 よって間違いないだろう。
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冬休みの前半は順調だったが、３０日からエンジンが始動出来なくなった。 単純にバッテリーが消耗しただけかと思ったが、点火系が駄目になったようだ。 バッテリーを交換しても状況は変わらない。 プラグを外して、プラグネジ部を地絡しセルを回しても火花が出ない。 他にも色々調べてみたが出先のことで情報 ...
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いつもは５０００Ｋｍ前後で交換しているが、今回は年末年始に掛かるので短い３５００Ｋｍ程で交換。 何回かベタ踏みで回してみたけど、特に問題無し。
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ヤフオクを見てたら２０００円で売ってた。 理屈は簡単だけど、２０００円以下で製作出来るか？ 直角を出すのが難しい。 それなら、最初から直角の物を使えば良い。 で定規を購入。６００円/２本 １８インチホイールを計れるよう両端間が５０ｃｍになるよう２箇所に穴を開け、ボルトナットで固定。 ...
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ＥＶＯ９の純正タービンは、マグとインコネルと対策後のマグの３種類が存在する。 ランエボネットを見てると１５１５Ａ０５５という部番があった。 対策前の部番は忘れたが、インコネルは１５１５Ａ０５４と対策後のマグは１５１５Ａ０５９。 ひょっとしてチタンアルミ？と思って調べてみた。 ・ ・ ・ ...
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車内でパソコンを使うようになって、それまで使ってた２口のものだとレーダーの電源ソケットとインバーターが干渉して上手くささらなかった。 そこで３口のものに変えた。 端同士を使えば干渉しない。 高速を走ってるると、何か臭ってきた。 まずいと思って延長コードを外した。 その時はそのまま放置して ...
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８と９のスロットルボディーが違うのは以前書いたとおり。 左が８用、右が９用。 どうやら廃止された部品はサーモスタットらしい。 スロットルにはアイドル用の空気通路が２系統ある。 １つはＳＡＳで機械的に調整する通路。　余談だが、ＳＡＳのネジは全閉からの調整範囲は８回転。 もう１つはＩＳＣ ...
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