EVO9@GTのブログ一覧

動かせるようにするには、 ハブボルト購入＆組み換え、ナット購入、ブレーキベル面研磨 で、４万とのこと。 キャリパーの傷は我慢する？ サポートブラケットが曲がってないか、チェックするそう。結果によっては出費が増える。 ホイールは、替えた方が良いとのこと。替えると＋６万位？ １０万以上か？ ...
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調子良く走ってた。 道は混んでたたけど、前が開けた時はベタ踏みで。 ノックメーターが振れない。 書き換えたＥＣＵが具合良いのだろうか？ でもタービンがヤバそそう。踏み続ける９００℃を超える。 混んできたので車速を落とすと、何かキュルキュル聞こえる。 何？ エンジン？ コトコト言い出 ...
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先回交換から５０００Ｋｍ走行したので交換した。 使用オイル　カストロール　フォーミュラーＲＳ　１０Ｗ－５０ オイルフィルターも交換　ＳＡＲＤ 特に異物は無し
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セパレータ無しのインストだけど、多分セパレータ付も同じと考えての話。 ロッカーカバーからのホースが繋がるパイプが、タンクの下の方まで伸びてる。 サクションパイプの負圧でロッカーカバー内のブローバイガスを吸引する。 その時、ガスと一緒に出るオイルをタンクに貯めるが・・・ オイルが半分位 ...
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アウトレットとフロントパイプを固定するネジを交換した。 締めつける時、上を向いて締めるのが面倒なのでインパクトを使った。 左側は締まったけど、右側はズルズルになった。 ネジがダメになったようなので交換することに。 大丈夫だった左側も同じようなので交換 雨が掛かるとこなのでし ...
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いつもより交換インターバルが短い。 その訳は・・・ タービンを外してみると、エグゾースト側にオイルが。 何時から漏れてたのか？どれくらい漏れたのか？分からない。 気になるのでオイルを抜いてみた。 ４Ｌ箱が一杯になった。 漏れ初めだったのだろう。マフラーから白煙も出て無かったし。 ...
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３月頃・・・ アッパーホースのラジエーター差し込み部に若干クーラントの跡が見られる。 そろそろ、ラジエーターホースの交換時期かと考えていた。 数日後・・・ ハイパミへ行く途中ふと思った。 会場でラジエーターホース売ってるんじゃないか？と。 会場にＳＵＭＣＯが出店してた。 色々なホース ...
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先日発生したアイドル不調でＰＣＶバルブに繋がるホースに亀裂があった件、タービンへの油圧が・・・と指摘があったのでロッカーカバーの内圧チェック してみた。 ＰＣＶはポジティブクランクケースベンチレートの略らしいので、ロッカーカバー内圧が高くなるのか調べてみた。 圧を見るにはブースト計のセンサー ...
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アイドリング不調・・・今日はＯ２センサーをチェックしようとした。 整解を見て センサーのハーネスを見ると、色が違う。 プラグカバーを開けて、車体側のハーネスを見ると合ってた。 でも、チェックすることは無かった。 Ａ／Ｆが薄いからひょっとして２時エアバルブが壊れたり、パイプに亀裂が ...
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デリバリーパイプを社外品に交換し燃料配管をホースに変更した時、ＥＮＧが停止（＝燃料ポンプ停止）すると燃圧が落ち易くなった。 配管が太くなることで、途中の抵抗が無くなって燃ポンが停止するとガソリンがタンクへ戻るようになったんだろう。 その状態でＥＮＧを始動すると初めは燃圧が ...
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