EVO9@GTのブログ一覧

交換から約９０００Ｋｍ。 左から４番＝＞１番 特に問題無し。
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ＨＫＳの資料 参考にトラブルシュートをやるか・・・
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ブーストが掛からないので、パワーチェックは諦めたが、無料点検を受けに行くことに。 点検はどうでも良かったが、下回りを自分の目で確認したかった。 出発前に高速の込み具合を確認。 １０００円高速が終わったので、もう渋滞は無いだろうと思ったら、亀山で９Ｋｍ事故渋滞。 そこを通るまでに減っている ...
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午前中キーの電池交換した。 結局電池とイモビは関係無かった。 昨日何故エンジンが掛からなかったか、原因不明となった。 明日パワーチェックするつもりなので、ブーコンを設定するため出かける。 途中で何故かメーターが作動しなくなる。 これじゃデータが取れない。 何でこう問題が続くのか？ ...
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昼から出かけた。 キーを捻った時、ちょっと間を置いてエンジンがスタートした。 ん？と一瞬思ったが気に止めなかった。 郵便局へ。 用事を済ませ、キーを捻ると普通にエンジンスタート。 ホームセンターへ。 用事を済ませ、キーを捻ると普通にエンジンスタート。 暫く走ると、パタパタ異音が出だし ...
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新型サイドステップ。 標準品をベースにモディファイ。 穴は飾りじゃ無い。
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マフラーのタイコが無くなってた。 半タンク。 エアロパーツが着く？ 前から疑問に思うこと。エアロを纏っているのにここだけ無いのは何故か？ （リアアンダートレイを付けないのか？　あれはトレイだからさ。）
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ずっとノーマル改のキャリパーだったが、フロント８ｐｏｄ、リア４ｐｏｄに変更されてた。 バネした重量増加の影響が懸念される。富士での結果で元の戻すかもとのことだったっが、 コンテナ積みの写真を見るとそのままだったので、結果は良かったんだろう。 ちょっと当たりが気になる・・・
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スペースが無かったので全景が撮れなかったが、外された大王イカの後。 富士でのテストでは思った効果が出なかった？（後輪に荷重が掛かりすぎ？）とのことで没になった。 持ち上げようとした結構重かった。 このパーツこの後どうなるんだろう？
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５月に交換したドライブシャフト。 グリス漏れ以外は問題なし。 ブーツバンドの締め付け具合も問題無い感じ。 ジョイントにガタ無し。 ブーツを交換すれば再使用可だろう。 ストックしておこう。 何故漏れたが問題。 やっぱ、フロントパイプによる熱の影響か？
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