EVO9@GTのブログ一覧

ブレーキフルード アイボルト ホースクリップ
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純正のベルはスチールなので、サイズが大きくなってもコッチの方が軽いみたい。 計ったわけじゃないが・・・ 寸法図ったり、フィッティングしてみようと思ったけど、指切ったからお預け。 ベルハウを裏組みすればエボに使えるか？ ローターは終了してるが３９０mmを使用予定なので関係ない。 ...
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ケースはＣＮから変わらないけど、エボ１０からＣＡＮだし配線も違うからエボ９には使えない。
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８ＲＳ用。 ９ＲＳもＯＫ。 ９ＧＴはＡＹＣ無しだけどＮＧ。
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駆動系のオイル交換のため入手したドリルポンプ。 ホースは内径１５ｍｍ。これだとフィラー口に嵌まらないので別途細いホースを用意した。 オイル吐出性能は十分。
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いつのまにかリニューアル。 ビレットアクチュエーター装備しながらプライスダウン！ 税込定価：186,900円（税込）＝＞￥149,000(税込￥156,450） 旧 新 ユーザー登録で１年間の保証が付くようになった。１年過ぎたらあきらめる？通常使用って？ 　　ご購入後、ユーザー登録をし ...
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車内でパソコンを使うため、以前導入したものは容量が足りないので、容量の大きいもの購入して使用してた。 数回目の使用中、何か臭いがしてきて、ふと見るとインバーターから煙が出だした。 不味いと思い取り外した。 そのまま、アストロに行って交換してもらった。 交 ...
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リアハブ も交換するので入手。 ボルトを長いものに変更。 ハブ面はフロントハブは平面なのに、リアハブは段がある。 ボルトを引き出すためにワッシャを入れると斜めになってしまう。 ワッシャをＤの字に削って対応。
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サードのガレージセールで売られてた。 ブリ－ザーに取付、噴いたオイルをタンクにため、圧が下がるとオイルを元に戻す。 理屈はそうだけど、ドバッと噴いたらタンクの先まで噴いてしまわないか？ エボの場合はＡＹＣ用に良いかと思ったけど、デフのブリーザーより高い位置に設置しないといけない。 スペース ...
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