EVO9@GTのブログ一覧

こちら　１　２ 第２ワークス？　来年は１０かな？ 欲しい。１００万円 ５速だ
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詳細はこちら。エボゴンもクラス２位。 興味は、全勝するかどうか？ と、来年はエボ１０を投入するらしい。中谷さんはＳＳＴを使いたいらしいがどうなるのか？ 軽量化するから、ノーマルの重量差は気にしなくて良いだろうし、ミッションもレース毎に 交換すれば耐久性も気にしなくていいんじゃない？ ...
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部品を注文しに行った。 スバルは時間は掛るが対応してくれた。発注済み。 ホンダは、先週も行ったのだが、現車が来ないと判らないと言われ、 今週行ったら現車があったので、判るだろうと聞いたら、ナンバーが着かないと 判らないと言われた。 車を指し、この部品と言ったんだけどねぇ・・・なんだかなぁ ...
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フロントタイヤが終わったので前後ローテーションする。 車高を見ると右の方が１０ｍｍ位低い。 今まで気が付かなかった。 タイヤを外す次いでに車高調のロア側のブラケットを回して車高を調整した。 まだ、トーインになってるようなのでタイロッドエンドを調整する。 なんか、トーインになってるような、 ...
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やっぱキャンバーがつき過ぎてるよなぁ。 朝一でフロントアッパーマウントを一番外にセットする。 朝飯食って出発。 動き出して直ぐ、フロントから”グシュ”っと音が・・・原因は判らないが 高速も走る予定なのでやっぱ不味いだろう。 車を停めて、マウント位置を内側に戻した。元に戻すのはつまらないの ...
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こちらの最期の方に書いてある。 ちなみにランエボⅩのスピードリミッター解除（キャンバスですが）出来ました。 ＣＡＮだから難しいと思ったけど、意外と簡単？！ 考えてみれば、通信はＣＡＮだけど中味のロジックは今まで通りかも。 問題はＳＳＴだよな。ＳＳＴだとエンジンと別にＥＣＵを自前で持つから、 ...
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こちら。 ラリージャパンのコースカーとして出走する車↓ Ｒ３５のＴ／ＭはＧ社じゃなくある部分はＡ社で別の部分はＢ社らしい。 しばらくどろん。
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フロント　いい写真が無かった。 フロントはＣＴと同じ構成。各パーツは変わってる。 リアはまるっと変ってる。アームの数も増えてる。 リア
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ステアフィールが良くないので、タイロッドエンドの調整した。 カラーを入れ替えて、上を５ｍｍのスペーサーとした。 ドライブシャフトのＴＪ側の引っ張りが気になったので、ブーツに触ってみた。 ローラー等の感触は無かったので大丈夫？？？ ブーツの山が凹んだままになった。何とか戻そうとするが無理そう。 ...
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アームが延びた分、タイロッドエンドの長さが足りなくなった。 暫定的に純正のタイロッドエンドを緩めてタイロッド長を長くしてた。 ネジ部は３山までしか掛かってなかった。それ以上締めるとトーアウトになるから・・・ ＷＥＢで検索してみると 純正置き換えタイプだと長さが足りない可能性がある。 サイ ...
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