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EVO9@GTのブログ一覧

2010年06月30日 イイね!

ハイパミ G/FORCE エボ10

ハイパミ G/FORCE エボ10
結構トーアウト 小技
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Posted at 2010/06/30 22:54:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイパミ2010 | クルマ
2010年06月29日 イイね!

ボーナス出た

25日が支給日だった。 気付かなかった。 額は去年より少し増えたけど、業界では下の方では。 隣町の会社とは比べるべくも無し・・・ 冬は業績次第らしい。 貯金かな。
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Posted at 2010/06/29 23:36:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2010年06月28日 イイね!

ハイパミ HKS エボ10 

1 2 3 プロの技? 何故か取り外されたSSTクーラー。筑波程度じゃ不要? 着いてる?
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Posted at 2010/06/28 22:48:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ハイパミ2010 | クルマ
2010年06月27日 イイね!

アンリミ CyberEvo号優勝記念セール!

2010年7月31日までの受付 CyberEvo ECU現車合わせ(純正ECU) ¥138,000か。 横浜は遠いけど行けない距離じゃない。
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Posted at 2010/06/27 23:43:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ
2010年06月27日 イイね!

ブーコンセッティング

ブーコンセッティング
昨日今日でブーコンのオフセット値の設定を行った。 雨が降ってたので踏みきれてないかも。 東名の場合は、風量が多そうだったので、ハイを150Kpaにしてたけど、今回は純正の時と同じ160kpaとした。 設定   オフセット   実際 130   135      110 130    ...
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Posted at 2010/06/27 23:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | プロジェクト T | クルマ
2010年06月26日 イイね!

ZEALからセールの案内届く

今日からセール開始。 サイトにはまだ詳細アップになっていない。 気になるのはECUセッティング15%オフ。 134400円だから114240円か。 さてどうする? エボ9用のタービンはまだ3個残ってる。
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Posted at 2010/06/26 22:51:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ
2010年06月25日 イイね!

関西サービス 夏祭り 7月9日~11日

関西サービス 夏祭り 7月9日~11日
メニューは7月2日から公開予定。 TOPページからCTは消えたし、CT用の新製品はないだろうし・・・ あぁ、タービンがあるか、でも着けたし。 HKSの新マフラーあるのかな?でも変える気ないし。 ウイングにVOLTEXとある。R35にVOLTEXのウイングを付けてたし、割と近いから?中島さん ...
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Posted at 2010/06/25 23:58:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | ニュース | クルマ
2010年06月25日 イイね!

HKS GT II 7460 スポーツタービンキット 発売  エボ10用

 HKS GT II 7460 スポーツタービンキット 発売  エボ10用
グラフを見て驚いた。 説明を見て間違ってると分かった。 何がって? トルク。 グラフじゃ、60Kgmをオーバーしてる。 実際は57Kgm。それでも凄いが。 エボ10 SST at 1.7キロ   性能               出力             トルク ...
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Posted at 2010/06/25 23:43:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | エボ10 | ニュース
2010年06月24日 イイね!

東名 vs HKS エボタービン 比較

東名 vs HKS エボタービン 比較 1 2 この写真を見たら、どっちがパワーが出るか一目了然? あぁ~パワーダウンだよ。 これは関西サービスの写真。純正タービンとの比較。ブースト幾つか分からないが、420ps、50Kgmとのこと。自車で東名で1.5掛けた時と同等。 ア ...
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Posted at 2010/06/24 23:57:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | プロジェクト T | クルマ
2010年06月23日 イイね!

タービン交換

エボ  東名からHKSへタービン交換 1 2 今回の交換ではエキマニは外さないで行おうとした。 が、駄目だった。 下回りを外した後、タービンとエキマニのネジを外しタービンを抜こうとしたが、タービン側から出てるスタッドボルトが、エキマニ側のフランジから抜けない。 タービンを下へ押し下げる ...
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Posted at 2010/06/23 23:25:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | プロジェクト T | クルマ

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