EVO9@GTのブログ一覧

ＭＲ４０７８９４　　　　１４７円

右用。左用は別部番。








右前のショックに装着してあるＡＢＳハーネスセンサークリップ。

ホースとかショック、ローター交換時のキャリパー脱着を繰り返したせいか、
ハーネスをクランプするところが割れてしまった。

タイラップで止めてたが、リザーバータンクのキャップを注文する時に合わせて注文し交換した。

リザーバータンクからクーラントが少し漏れていたのでパッキンを交換することに。



パッキンをディーラーで注文しようとしたら単品設定は無くキャップ、ホースとのセットだった。



比べてみるとホースが随分長い。
多分、他の車と共用で一番長いホースにしてるんだろう。
現物合わせて切って使うってこと。



ホースを外し、パッキン比較。
噛みこんで取りついていたので変形している。



ホースは元の物を使用。

キャップへの挿し口が広がっていて緩いので上下反対にし組み付け。

キャップを嵌めようととすると、かなりきつく中々嵌らなかった。

経年変化でタンクが膨張しているのだろう。



交換後１０００Ｋｍ程走ったが漏れは無い。

会社で左隣の席、前の席がインフルエンザで休み。

後の方でも空いている席がちらほら。


鼻がムズムズしてるけど大丈夫か？

数年振りに買った。

まだ読んでない。



車両購入を考えている人は下記が参考になる。

リジットＢＲＺ開発日記

某社長のブログ（ＢＲＺ）







８６のウインカー問題　

ＢＲＺのヘッドランプに交換すれば解決？

余分な出費がいるじゃん。初めからＢＲＺにしろって話。

まぁ、そのうちエアロメーカーからウインカー位置を変更したバンパーが出るんだろう。


エボみたいに保安部品がついて無いバンパーだと地上高は５cmでＯＫ。

だからＢＲＺもＯＫと思ったらサイドのウインカーはバンパーに付いてるから９cm必要だ。



スタビリンクの固定位置。


エボはロアアームに着いてるけど、スタビの作動性能のためには、ショックに着けるのが正解らしい。

アフターメーカーにとっては面倒だけど。

車をＴＶ通販で売れるのか？って思ってたけど凄いね。

確か放送は関東ローカルだったと思うから、全国区にすればこの５倍位売れる・・・かも。





フジサンケイ　ビジネスアイ 2月11日(土)8時15分配信
　三菱自動車が、テレビ通販大手「ジャパネットたかた」（長崎県佐世保市）を通じた電気自動車（ＥＶ）「アイ・ミーブ」の販売で、すでに６０台を成約したことが１０日、分かった。三菱自では「想定を大きく上回る実績」（幹部）としている。

　通販番組は昨年１２月下旬から、３０分番組として３回、地上波で放送された。アイ・ミーブをジャパネットの高田明社長が実際に運転し、加速の良さなどをアピールした。

　その結果、１カ月半で６０台の成約に達したほか、１００台以上が商談中としており、今後も伸びるとみられる。

　購入希望者がコールセンターに連絡すると最寄りの三菱自の販売店から担当者が訪問して商談を進め、販売手続きをとる方法。アフターサービスも販売店が行う。

　三菱自は２００９年７月、量産型ＥＶとして初めてアイ・ミーブを発売。昨年には業務用の「ミニキャブ・ミーブ」を追加し、国内累計販売は約６５００台。家電量販大手のヤマダ電機、ビックカメラもアイ・ミーブを販売しているが、通販の実績は群を抜いているとしている。