EVO9@GTのブログ一覧

ＨＫＳ　パーツ　その１　その２　その３　その他




ラリアートとちがってボディーにアースしてる。


カルマン式を止めてセンサーも小さくなった。


カム




エンジンルームにＥＣＵがある。どうやって太いハーネスやコネクターを室内へ引き込む？


短いフロントパイプ。


長い触媒。純正触媒って、後で分割出来ない？


５Ｍ／Ｔ組み込み用６Ｍ／Ｔセット
三菱からは６Ｍ／Ｔ出ないから、６速が欲しいならこれ使いな。
シンクロ無いから歯幅は狭くなってない？
ドグクラッチだからへたれは乗れない。
直歯だから五月蝿いよ多分。


エボ４～９用シーケンシャルミッション

ＶＯＬＴＥＸのブログで時々見かけるアクア号。

現車を見るのは初めて。




このフェンダー処理をするには、サイドステップも換えないと・・・



やっと見つけたＶＯＬＴＥＸブース

ランデュースのエボ１０にエアロ装着。

ワイドフェンダーは３年後・・・エボ１２頃か？



間に合わなかったのか？穴が開いていない。


スパッツは塗装剥げ対策が必要



エンジンルームも筑波から進化した。ブローオフ、リターンしないなら純正位置より、この位置が良いんじゃない？


↓２００７／１２筑波


最初に行った時はスタッフミーティングしてたので遠慮した。

２回目は、浅田さんが来てたが中嶋さんは居なかった。

３回目は、また居なかった。

今日は縁が無いなぁ・・・、あっちへ行ってみるか。

吸気系一通り。ブローオフの取り出し位置はここじゃない方がいいんじゃなかろうか？

三菱ブースに展示されてたＨＫＳのエボ１０ 　１　２








ヒートプロテクターはラリアートになってる。




ＳＳＴだった。

三菱の向いがＨＫＳ関西のブースだった。

間の通路で、三菱の人が向井さんに挨拶してた。

展示されてたエボ１０はＳＳＴだった。

納車されたばかりで、まだ（データ取りは）何もしていないとのこと。

それでも、パーツは色々組み込んでいた。

オリジナルのエアクリＢＯＸ。


ヒューズＢＯＸを開けてみたがＶＡＣは装着されてなかった。ＣＺ４Ａ用はカプラーｏｎ
じゃなく、ハーネスを１本１本組み込ませる必要があるとのこと。

まだ、純正ＥＣＵは解析出来ていないのでＦ－ＣＯＮｉｓでセッティングしているとのこと。

発売予定パーツ。去年のスーパーバトルで着けてたボンネットダンパーが無い。



ＲＳのデータ　ノーマル＝＞チューニング後
　馬力　２８８．６＝＞３８２．３ｐｓ　　トルク　４４．９＝＞４８．９ｋｇｍ



ＣＴ９Ａ系パーツ



４Ｇ６３



今は買えないな。ドラシャがクリア出来れば・・・