EVO9@GTのブログ一覧

その１　２　３

その１　２





ＧＴ－Ａが発売された時、ラジエーターを流用しようと思った。
ＡＴＦクーラー部をＥＮＧオイルクーラー用に・・・
でも純正だとラジエーターの容量アップは出来ないから止めた。
他車だと社外品もあったが、ＧＴ－Ａ用なんて発売されなかった。


ラジエーターに内装されるＡＴＦクーラーの比較。




ＧＴ－Ａ用のＬＳＤ
ＡＴＦの中でも使えるＬＳＤ。
ただし純正ＡＴＦじゃダメで、指定のＡＴＦを使用し定期的な交換が必要とのこと。
コンタミとかＡＴの摩擦材に入り込むと・・・大丈夫？

パワーエンタープライズ　エボ９

なかなか売れないねぇ。





４月11日12日13日パワーエンタープライズにてパワーチェックキャンペーン

その１ ２　３　４




垂涎もののシリンダーヘッド
マシン加工の跡はわざと残してるそうだ。その方が流速が早いとのこと。


バルブはつるつる


意外なことに油路？水路？のバリは処理されていない。（写真の穴以外も同様）
そんなのは、技術が無くても削れるから、買った人が削れってか？
っていうか、元々三菱の部品がこういう状態なんだよな？
ｗｅｂ上でバリで穴が塞がってるとかみるけど、実物で見ると、自分の車大丈夫と思うよ。


某社のなんて目じゃないって感じ？


おまけ

ＪＵＮ　エボ１０



富士のイベント時から進化してた。