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塗装屋から引き上げて、装着。

ナカジートラップが仕掛けられていて嵌ってしまった。

ナットは盗難防止のためセルフロックになっている。

途中まで締めたところでロックしてしまい、締め込みも緩めも出来なくなってしまう。

ボルトは６角穴になってるが、ナットに対してサイズが小さいように思う。

インパクトで締めこむと、６角穴が潰れ回ってしまった。

例えるなら、エボ８のレカロのシートレールを固定してるボルトを外そうとして穴を潰したみたいな感じ。

なんとか、組み付けたけど一部緩い。

締め込みも緩めも出来ないので、いつかボルトの頭をドリルで揉んで、ネジを交換しないとね。

装着写真　１　２　３







気泡が・・・


トランクレバーリリース状態。ほとんどアップしない。


トランクをフルオープンにするとアンテナ（コペン用）と当たる。




これで、エアロは御終い。

通販店に見積もりとって、安いところへ発注。

Ｎさんは嫌ってるけど、ユーザーとしては１円でも安いところを選んじゃうよ。

Ｋ／Ｐが大きいほど良い。　　　Ｋ：カッコ良い、Ｐ：価格


発注しなかった方の納期はうんヶ月だった。（発注したところは入金後納期確定だからまだ連絡無い）エライかかるな。売れてるんだ。




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明日から夏休み。

先回のオイル交換して５０００Ｋｍだったので、夜中だけどさっきオイル交換した。

ガソリンを給油してきた５２Ｌ入った。１８５Ｌ／円だった。

夏休み中あれこれ、やろうと思うがどんだけやれるか？

暑いから何もしなかったりして・・・


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ばらしたショックをショップに送った。

バリスに行った時に積んで行って、相模湖のサークルＫから。

オーバーホールの見積もりを依頼した。

２週間経つがまだ連絡ない。１０日から２週間かかるとのことなので、休み中には来るだろう。

在りし日のエボ





Ｖマウントだと１６００ｍｍは無理のこと。

１６００ｍｍの通常マウントだと法規ＮＧだし。１５００ｍｍか？

あっちのは幅詰めしたとしても、後ろが出そうだから対象外。

どうする。


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昨日の作業のせいか昨晩は寝られなかった。熱中症か？

筋肉痛だし。

羽無になるのはこれで３回目。

１回目はエボ（ＣＤ９Ａ）。ＧＳＲでは１番早く羽無にしたんじゃなかろうか。

バックしてて柱にぶつけたついでに羽無にした。

元々セダンには似合わないと思ってたんで修理の時、ランサーのトランクを着けた。

トーションバーはそのままだったので、オープナーでトランクを開けるとえらい勢いで開いた。

２回目はエボ８。例によってカーボンの劣化による交換。

カーボン羽が軽量のせいかトーションバーはキツク無いようで、羽が無くてもトランクが勢い良く開くことは無かった。

新しい羽は装着せずしまいこんで、乗り換えの時に装着した。



プロジェクト　Ｗは続く？

持病かな？９からは対策品になったと思ったけど違ったようだ。

写真じゃ良く判らない。白いのは、埃り。

昨年秋位から一部艶が落ちてきた。５月頃から全面が艶落ちした感じ。まだ白濁は無い。



新品ゲット。持ってみると以前持ったことがあるエボ８用より若干重いような感じ。

昔の記憶との比較なんで、実際そうかは？　８．５までは垂直番までカーボンだったが、

９から樹脂になった。また９から水平翼が補強されてる。


開いてみると、クリア部にゴミが入ってる。ゴミに押されてカーボンが凹んでいるように見える。


はてさてどうする？決まってるがな・・・