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引き取ってきた。

ブラケット


ハブ径を広げたローター。


キャリパーにブラケットを組み付けてみる。


隙間が出来た。キャリパーの座面の面取りしていないところに僅かに乗り上げる。
１～２ｍｍ削ればＯＫ。


果たして車輌に組み付くか？

車が無くなったので判らない。暫くこれ↓。

リアブレーキ　ビッグローターキットのパーツが完成したと連絡あった。

でも、現在の気分は↓↓だから。

予定だったら２５日に装着するはずだったけど、年明けてからか。


そんなこと言いながら、２つの新プロジェクトを検討中。

あと一つ中断したやつを別のアプローチでやれないか・・・２個１で・・・一つは発注済み。

メーカからの回答が来た。

やはり、標準品のローターでは着かないとのこと。

しかし、なんとワンオフでローターを作ってくれるとのこと。

技術があるとこはすげぇ～な。

大手なら、そんなん着きません。キャンセルだ・・・ってことになるだろう。

でも、ベルハウが小さくなるってことは、ローターの足が伸びるってことで、その分重くなるなぁ。

まぁ、純正オプションの２ピースより軽い？？

あと一つ気になるのは、ワンオフのローター。何れ消耗して交換ってなった時、部品出るかな？

きっと出るよ。

これを契機にエボ１０用のビッグローターキットが製品化されちゃったりなんかする？？？


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ディプスはＥＶＯ１０のキャリパーでしたら６０ｍｍで結構です。
そうなると在庫にある３７８ｍｍローターは１００％使用できません。

レース用ローターはそこの寸法が５１ｍｍのパッドを使うものなので
適合するには約２０ｍｍローターベルが小さくなるローターが必要ですから
ローターの設計も必要なので１月末から２月頭にかけてのお届けになると思います。

また、基本的にＥＶＯ１０のキャリパーは
３７８ｍｍローターには適合しませんが

昨日発注したローターに関して下記メールが来た。

取りあえず返信したが、どうなんだろ？

エボ１０のキャリパー＋３５５ローターで、純正パッドとベルハウが干渉したのと
同じことが起きるってことか？

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私達の販売している
３７８ｍｍ－３５ｍｍローターですが
ベル取り付けＰＣＤ２６０．４ｍｍなので
適合するパッドディプス（パッドのローター直径方向寸法）はＤ５１となります。

使用されるキャリパーによっては
まったく装着が出来ない場合があります。

パッドディプスに合わせてローターをワンオフする事も出来ますので
ディプスを指示いただけますでしょうか？

リアローターサイズを３５０ｍｍにアップしたので、といっても未完だが、

フロント用も大径化を検討することに。

そのサイズは３７８ｍｍ。

問題は１７インチのホイールに収まるかどうか？

単純計算では（３７８－３５５）／２＝１１．５ｍｍキャリパーが外に出る。

それだけの隙間があるか微妙。

１８インチにするか？１８インチを履いた車に買い換えるか？

ビッグローター用のオフセットブラケットは使えないだろうから、別途作らないといけない。