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オフセットブラケットの素材のジュラルミン板をブラケットを製作してもらう工場へ持ち込んだ。

山の中だから何気に時間が掛かる。

といいながら、ブラケット形状を見直すことにしたので製作開始はまだ先になる。

形状はまだ決めれてない。


また、もう一つ純正加工の部品を持ち込んだんだけど、部品を見せたら

１から作った方がいいんじゃないとのこと。

費用は同じ位とのことで、両方で見積もってもらうことに。

実は以前見積もってもらったことがあるんだけど、先方は覚えて無かったのか・・・

結構高かったのでその時は作らなかった。


Ｚ３４を見に日産のディーラーへ行った。

日産のディーラーへ行ったのは初めて。

ショールームに展示されてた。

シート調整しようと、右側のダイヤルを回してもあまり動かない。

左側にＳＷがあった。パワーシートなのね。

Ａ／Ｔだった。パドルが付いてて指が触れるところは革を貼ってた。

ボンネットはアルミ製？だったか？チョット重かった。

エンジンルームを見てもカバーされてて良く分らん。

タワーバーというよりブレスバーという感じのバーが付いてた。

ワイパーがゴム一体？になってた。良く拭けるのか？

ブレーキを見たかったので来たのだが、Ａ／Ｔのせいか小さかった。

ここは以前ＧＴ－Ｒが展示されてた場所のせいか、壁のケースにＧＴ－Ｒグッズが置いてあった。

フロントキャリパーやローターがあった。欲しいけど・・・

カタログを貰おうとしたが、切らしてると素っ気無い。

後スカイラインクーペのローターの値段を聞いて外へ出た。

駐車場にＧＴ－Ｒが止まってた。Ｚ３４に追い出されたのか？

Ｚ３４と同じワイパーブレードが付いてる。

ローターは赤錆が浮いてる。動かしてないのか？


あーそうそう、ＧＴ－Ｒの素を買った。別名、年末ジャンボ。

見積もりが来た。

予想より高かった。

１店には、そんなん危険だからと断られた。

作ってみて様子見るだな。

作ってくれる所へ発注。

費用を抑えるため材料支給。

やっとこれ↓の出番だ。



材料の持込は週末になる、納期３週間位とのことなので今年中に出来るか微妙。

あと、ボルトをどうするか？

エボ１０のリアキャリパーを流用するために・・・

オフセットさせる量の関係で、ナックルの固定ボルト貫通穴にタップでネジを切ることに。

工具を買った。

以前買ったことがあるけど、探しても見つからないので新規購入。

ネジサイズはエボ１０純正リア用ボルトと同じＭ１２ｘ１．５とした。

タップもセットじゃなくこのサイズ１本でよいのだけど、１７００円／１本に対し

２９８０円／１セットなんで、セットを購入。



キャリパーでサイズｘピッチ確認。



慎重かつ大胆にネジ込んでいく。



試しにネジを差し込んでみる。嵌った。



ネジ。持つかな？持つよな。持ってくれ。



今回は左側のみ。右はブラケットを取り付ける時にやろう。




出かけた時に、最初に右へ曲がった瞬間カラカラと音がした。

小石でもタイヤが巻き上げたか、と思った。

ふと、ラジオの受信状態が悪いことに気付く。

あ”っ。アンテナ着けるの忘れた。

作業するのに、トランクを開けるので・・・リアスポとアンテナが干渉するから、

アンテナは外してボルテックスジェネレーターのところに置いてた。

そのこと忘れてた。

それを思い出したので引き返した。

ところが、音がした辺りを探してみたが見当たらない。

念のため、家まで戻ったがない。

ふと車を見ると、トランクとリアガラスの間に挟まってた。

回収して取り付けた。




今回加工してみてふと思った。

フロントはＭ１４でタップ切って、リューター等でネジ山を削り落せば、簡単にエボ１０用のボルトが通る穴の拡大が出来るんじゃない。

ちょうど１５ｍｍ外に出して、位相をずらすことを最初考えたけど、それだとキャリパーを結構削らないといけなさそう。







で結局今つけてるブラケット↓の形状と同じにした。


ただし、外への移動量は少なくしているはず。

固定穴間が近いので、キャリパー以外を色々弄らないといけない。

まずは、ブラケットの見積もりを取らないと。

昨日入手したのは、これ。

早速装着完了。



というのは冗談で・・・というのもＣＴとＣＺでは、固定点穴間の長さが違う。


拡大。ブラケットはＣＴ用のオフセットブラケット。


ブラケットを削って穴を広げようと思ったが、肉が薄くなり過ぎるのＮＧ。


もうちょっと大きいローターがセット出来そう。（写真のローターは、ＣＺと同じ径３３０ｍｍ）



まぁそれはやらないで、キャリパーを中心へ寄せるようブラケットを作らないとね。




もう一つ問題が・・・

銀色のボルトが純正。ネジの太さは３本とも同じだけどネジピッチが異なる。
一番上は、ＣＴのフロントブレンボのネジと同じものだが・・・
ブラケットを入れるので純正ボルトじゃ長さが足りない。
ネジも用意しないと。

でも、先ずはブラケットだ。


参考　フロント流用篇　１　２