EVO9@GTのブログ一覧

ＢＯＺＺ

ＡＳＳＯ号　１　２　３

ＢＬＩＴＺ　ＥＶＯ１０　１　２



写真見るまで忘れてたが、サージタンクが交換されてる。


後方廃棄故スペースが取れなずエキマニレイアウトは無理矢理感がある。


デカイタービンには役不足？


ＥＣＵハーネスには変更が無い。確か書き換え。


インタークーラーサイドからのエア取り入れ口


左前のクーラー



途中でピットインして出て来なかった。

フロントパイプを外してた。

その後タービンも外してた。

何が起きたか、エボマガがレブスピードに載るかな。

サイバーエボ　１　２　３　４　５　６　７　８


１ヒート回目。ウェットだがサイエボ出走。

ただし、１周か２週でピットイン。


ピット裏に回されボンネットオープン。

去年に続きまたトラブル？

サイエボの人が、冷ましてって言ってた。

冷ましてから、何か交換するのか？



２ヒート目。１ヘヤで見てたたけど、ピリオド中に出なかった。

やっっぱりダメなのか？

３ヒート目。路面は乾いてる。メインスタンドで見てた。

暫くして、ピットレーンを走っていくサイエボが見えた。

１ＬＡＰアタック。

１周できっちり当日の最速タイムを出す。ただし、自己ベストには届かない。

後日、サイエボのブログに状況が書かれてた。

前日のテストからトラブルを抱えていたそう。

完全な状態でアタックしてもらいたかった・・・

レブスピード２月号にスーパーバトルの速報が載ってる。

ＶＯＬＴＥＸのＢｌｏｇによればもう一回位アタックするらしい。


１月のＨＫＳのイベントでカーボンエボとＧＴカーが対決するらしい。

今年はカーボンがトラブって実現しなかったが。

これに乱入とか・・・無いか・・・



ＶＯＬＴＥＸの延長マウント


エボ１０キャリパーでも効果あるかな？



ロールセンターアジャスターを装着した場合のナックルとアームの位置関係が分る。
アームに対しナックルが内に入るから、純正ならアームとバックプレートが近づく。



タイヤ前後

ＨＫＳ関西以外に４台のエボ１０がいた。その内３台。

アスピレーション　ＳＳＴ



ランデュース　ＭＴ　１　VOLTEXのリップ　３



アンリミ　ＭＴ　１　ＶＯＬＴＥＸ　リアスポ



リップ。アンダーパネルはスーパーバトル専用。



リアスポ。ＶＯＬＴＥＸのＢＬＯＧで初めて見たモデルは変に見えたけど、製品版は良かった。
でも、ＧＴウイングが好き。
マウントの高さが違うらしい。アンリミの方が製品版？