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慣らし中で踏んで無いのに排気温度が９５０度になったと思った。



作業した時バッテリーの－を外したから、メーターのピークはリセットされたと考えた。

が、この値は以前のピークが残ってたものだ。

デフィリンクの時はキーオフすれば、メモリーが消えてたからそのつもりだったが、

改めて踏まないで乗ってみても同じピーク値を示す。

デフィリンクⅡはキーオフじゃリセットしない。

リセットしようとＰＥＡＫボタンを長押し（デフィリンクじゃこれでリセット出来た）・・・変化無し。

リセット出来ない。

あちこちボタンを押すが変化無し。

何かのボタンを押した時にリセットされた。

どこを押した？

順番に押して行くと、ＰＥＡＫの左隣のボタンを押すとリセットされた。

ユニットを良くみると、ボタンの廻りに小さな文字でＲＥＳＥＴと書いてある。

年取るとそんな小さい文字読めないよ。


積極的に踏むけどピークは１Ｋｇ/ｃｍ２を超えないようにしながら走るとピークは８００度だった。

慣らし終了まで、あと５０Ｋｍ。


慣らしが終われば全開で走ってみよう。

９００度内には収まらないか・・・も。


車が軽くなった感じがするというのもあの日限りで消えたような。

やはりブラシーボ？

慣らしの旅に

６時半頃出発。

高速に乗る。

なるべく負荷に掛からないように、５速にシフト後セリ上がる分はしかたない。

高速はまだ１０００円だけど以前程混んでいない。

○Ｋｍ／Ｈで巡航すると、排気温は７９０度位。

ブーストは正圧には入っていない。

メーカー指定は９００度以下に抑えるよう指示がある。

全開にすると越えそう・・・


ブーストピークは９４ＫＰだった。

抑えてたつもりだが瞬間、掛かったようだ。


予定より早く到着したので時間潰し。


まだ、ガソリン残量は１／４以上あったが給油した。

３６０Ｋｍで４０Ｌ。　９Ｋｍ／Ｌ。もう１０Ｋｍ／Ｌを越えることはない・・・


帰りはした道でゆっくり


最後は峠だけど、抑えて走る。



交換後８００Ｋｍ位走行。

慣らし終了まで、あと２００Ｋｍ。

ところで、慣らしって必要？

綺麗になって戻ってきた。

先日１個処分出来たのに、また１個増えた。計３個。

もう、あれとか書かなくても良い？

徐々に書いてく。

まるっと新品が良いけど、そうは甘くないってこと。

まぁ、満足いく結果。さすが大手？

さて戻ってきたらどうするか？

昨日の交換効果か、車の動きが軽い感じがする。

慣らしのため、正圧に入らないようにアクセル開度は少な目。

今まであれがあれだったからなのか？ただのブラシーボ効果なのか？

期待していいかも・・・まぁ、正式な感想は慣らしを終えて全開にしてからだ。


また、アイドルが不調気味だ。

先回ほど、回転数がばらつく感じは無い。

Ａ／Ｆ値は濃い目になることがある。（１２，１３台）

先回切れてたホースは、問題無い。

昨日外したエアフロのコネクタが、上手く嵌ってないかも・・・問題無し。

昨日交換作業のため、バッテリー端子を外したのでＥＣＵの学習値はクリアされた。

が、昨日今日で再学習するには十分な距離を走ってる。

さて原因は？


今日のところは、筋肉痛はそこそこ。