朝、ハンドルセンター調整のためタイロッドエンドを調整した。
ハンドルを真っ直ぐにしてみると、右タイヤがトーアウトになってる。
そのため、走る時ハンドルが少し左に切れてる。
ジャッキアップしタイヤを外す。タイロッドエンド外し、１．５回転ねじ込んでタイヤを嵌めてみる。
まだ、トーアウトになってる。
あれ？
エボはホイールセンターより後ろにタイロッドがあるから、ねじ込むとトーアウトになる。
再度タイヤを外し、今度は３回転緩めてセット。
今度は良い感じ。
次は左。こちらはそのままで良さそうなので触らず。
今日は帰りにパワーチェックをするつもりなのでちょっと細工。
Ａ／Ｆ値が１２台なので、念のため燃圧を上げてみる。
現状は３Ｋｇ／ｃｍ２。ちなみにノーマルは２．３Ｋｇ／ｃｍ２。
調整式レギュレーターで調整する。
キーｏｎしてメーターを起動。燃ポンスイッチｏｎ。ＥＮＧは始動していない。
レギュレーターのネジを回して燃圧を上げた。
３．５Ｋｇ／ｃｍ２。この値に根拠は無い。
あとサイレンサーを外した。
エキサイティング・カー・ショーダウンへ出発。
エンジンを始動すると燃圧は、３．７Ｋｇ／ｃｍ２だった。
途中でアクセル開けてみる。
Ａ／Ｆ値は１１台に入るようになってる。
一応狙い通り？
１０時２０分頃到着。
駐車場は空いてる。
入場件売り場は１箇所しかないので並んでる。
入場検を買うのに１０分位か。
渡された入場券は半券だった。
で、その半券は入場口で回収された。
ひょっとして、あれって去年の使い回し？
入ってすぐ一限目の授業が始まるので、ステージ前へ。
土屋さんの話。
終了後会場を見て回る。
二限目は横山さんの話。
終了後会場を見て回る。
エボ関係の展示車は５台（だったと思う）
Ｉｎｇｓ
チームオレンジ 動いてる姿は来週見られるはず。
クレーム付いた？
ＨＫＳ関西
ＴＩサーキット
目的のドリ１０を見たのとホイールチェクをしたので次の目的地へ。
会場を出ると雨だった・・・
どうする？雨で濡れてるとローラー上で滑ったりするのか？
暫く逡巡したが、今日のパワーチェックは止めに。
なんか、燃費は悪いような・・・
Posted at 2009/04/04 23:55:56 | |
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エキサイティング・カー・ショーダウン 2009 | 日記
