EVO9@GTのブログ一覧

ＨＫＳ　４Ｂ１１　Ｉ／Ｃ　Ｔ／Ｃ　１　２　３　４

ノーマルタービンで４１６ＰＳ、５５Ｋｇｍ。

タービン交換で、５７９ＰＳ、６７Ｋｇｍ。

コストを押さえるためエキマニは純正。

ＨＫＳ　ハイパミ２００９　１　２　３　４







何故か追加オイルクーラーは無い。






プチワイド











あの話どうなったか聞いてみた。ひょっとして会場で発表されるか思ったけど展示されてなかったので。

やってるけど、色々問題があって・・・とのことだった。

あれから２ヶ月経ったけど、音沙汰ないからお蔵入りか？

イベントも終わりかけ、ランデュースのエボ１０、どこか変わってるか見てると、

先に帰るはと声を掛けてきたのは、Ｖの中嶋さん。

車を見ながら、ワダＱはいつも道じゃないところを走るのかとぼやいてた。

バンパーが埃で汚れてた。１ヘアの立ち上がりでダートに出てたから。

あんまり寝てないから、一足先に帰るとのこと。

ちょっと待った。呼び止めてフェンダーの話を聞いた。

ＨＫＳ関西がセイボンのフェンダーを出してた。１０ｍｍワイドの検対タイプ。

フェンダー出すのか聞いた？

　　昔工場で聞いた時は３年位先という話だったがそれだとあと１年先になる。

　　エボ１１には間に合わないなぁと思ったが、無くなったし・・・

出すとのこと。１０ｍｍより広いやつ、今年中に。

楽しみ。まぁ当面９だけどね。

高速気をつけてと言われさよならして、その後１時間位粘って帰ったが、常磐道に乗った瞬間から渋滞に嵌った。

中嶋さん、早めに帰って正解だった。

ブレーキキット

キャリパーはモノブロック。配管は本体に成型？されてるので外にはない。

パッドは純正相当品と互換性あり。

ブリーザーは１個しかない。

純正サイズの３２０／３００とインチアップの３５５／３３８の２種類あり。



３２０ｍｍ


エボ７に装着された３５５ｍｍ


リア

ＪＵＮ






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やっとエボ１０リア用のＤＳ２５００が生産されたらしい。

連休明け位から店とかに出るかも。

６ＰＯＴ用は未だ判らんて・・・・