EVO9@GTのブログ一覧

雨じゃなきゃ行くつもり。

エボの復活が早まった。

ホイールが１月中になると言ってたのに、どういう技を使ったのか？

連番、バラ１０枚づつ買った。

そろそろ当たって欲しい。



エボから外したレーダーをコルトに着けているが、どうも動いていないような・・・

電源は太陽電池とシガープラグにコードを繋いでる。

太陽電池は昨今の天気じゃ十分充電出来ない。

コードを繋いでいるのに作動しないということは、

　　１．レーダーが壊れた。

　　２．コードが断線。

　　３．シガープラグに電源が来ていない。

エボから外すまでは作動していたので１，２は考え難いけど。

レダーを取り外し、ヘッドランプを点灯し、レーダーの太陽電池パネルに光を当てると、レダーのスピーカーがパチパチ鳴ってる。


どうやら、レーダー本体は生きてる。

コードの接触不良を想定して、何度かコードを外して、向きを変えて差し込んでみたが駄目。

コードは２本線で一方が黒で、もう一方が赤黒。

赤黒が＋で、黒がーか？コードを切って直接バッテリーに繋いでみるか？

なんて考えたが、シガープラグはどうなのよ？ヒューズは？

取り説を見てみた。

グロ－ブボックスの後にヒューズボックスがある。

２５番がシガープラグのヒュ－ズ。外してみた。切れてない。

う～ん。シガープラグはＯＫか。

もう一度取り説を見ると、２８番がアクセサリーとなってる。

ヒューズボックスを見てみると、ヒューズが嵌っていない。

これか！

ヒューズを嵌めてみる。

キーを捻ると、レーダーが作動した。

これで、安心して？筑波に行ける。


何故ヒューズが無かったのか？

高速で伊勢まで行って、帰りは下道で。

伊勢湾岸道は横風がキツイ。

四日市で渋滞。

初めて伊勢道を走る。

覆面はいないのかと思ったが、最後の方で捕まえていた。

下道で北上中、某所へ寄る。

休みだけど、忙しいとブログに書いてたので仕事してるんじゃないかと。

工場へ着くとエボ１０が止まってた。

中へ入るとＮさんが居たので彼是話を聞いた。

ＣＴ用の新パーツを出すとか、サイエボとか、チューニングカー世界一決定戦？とか・・・

エボ１０のエアロはオートサロンでお披露目予定。

来週のイベントの話を吹き込んだので、ひょっとすると現われるかも。

ギャランかと思って見てたけど、何か車高が高い。

オーッ、アウトランダーだ。



別のキャリア。

グリルが大きいから、アウトランダーと思ったが、よく見るとシトロエン？仕様だった。



アウトランダーのリア。

どこか変わったか不明。

いらん付録ついて値段を上げて・・・

内容も薄い気がする。

後の方にＺ３４ローターを使った、リアビッグローターキットが紹介されてた。

７９８００円。

何処かでみたような・・・

ローターはＺ３４流用としか書いてないけど、

そのまま、ローターを嵌めると、↓こうなる。キャリパーはエボ９用。



一見、嵌ってるように見えるが、ハブセンターにローターが乗り上げてる状態。

それを解消するには、ローターのセンター穴を拡大する必要がある。

拡大した状態。キャリパーはエボ１０用。



純正ローターだから１１０００円/枚と安い・・・と書いてあるけど、実際は加工品だから・・・補修交換の場合は幾等？


このキットを装着するなら、パッドは新品にした方が良いよ。

ローターの厚みがＺ３４はエボより２ｍｍ薄いから。



装着してから思ったのは、交換することを考えるなら、社外の２ピースもありかなと。