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３回目の車検。

買った時はこんなに長く乗るとは思わなかった。

予定では３年位でエボ１１に乗り換えだったんだけど・・・いつしかエボ１１は霧散した。

長いと言ってもまだ当分乗るけど、次回車検までには乗り換え希望。


過去２回お願いした店に見積もり依頼。

金額は、
・車検整備費用　￥42.000
・自賠責保険　￥24.950
・重量税　￥30.000
合計　96.950になります。

問題無ければ上記、修理箇所があれば別途。

１０万キロ超えたから、タイミングベルトを交換しようと思ったけど４８０００Ｋｍで交換してたからパス。

来年の夏頃らしい・・・

あっちは継続も可能だが、欲しいこっちは契約期限が来てしまう。

契約を更新する気は無いらしい。


今のを乗り続けるのも有りだから、まぁ１年ゆっくり考えよう。

値段は純正の標準品と抗菌仕様の間。




構成品




左が装着していた純正。


純正には蓋にもスポンジあり。

ＭＲ４０７８９４　　　　１４７円

右用。左用は別部番。








右前のショックに装着してあるＡＢＳハーネスセンサークリップ。

ホースとかショック、ローター交換時のキャリパー脱着を繰り返したせいか、
ハーネスをクランプするところが割れてしまった。

タイラップで止めてたが、リザーバータンクのキャップを注文する時に合わせて注文し交換した。

リザーバータンクからクーラントが少し漏れていたのでパッキンを交換することに。



パッキンをディーラーで注文しようとしたら単品設定は無くキャップ、ホースとのセットだった。



比べてみるとホースが随分長い。
多分、他の車と共用で一番長いホースにしてるんだろう。
現物合わせて切って使うってこと。



ホースを外し、パッキン比較。
噛みこんで取りついていたので変形している。



ホースは元の物を使用。

キャップへの挿し口が広がっていて緩いので上下反対にし組み付け。

キャップを嵌めようととすると、かなりきつく中々嵌らなかった。

経年変化でタンクが膨張しているのだろう。



交換後１０００Ｋｍ程走ったが漏れは無い。