EVO9@GTのブログ一覧

エボ７の時に購入した。







第３回目の御殿場エボミの前日に装着しようとした。

バージョン２はすぐ着いた。


ブレンボ無し（純正ロアアームバーはブレンボとセットの装備のため、素のＲＳだと着いてない）用にボルトワッシャが付属。


バージョン１を装着するには、ロアアームのボルトを外さないといけない。


このボルトはかなり固くしまっている。最初左を外し、次に右を外そうとしたら・・・


オイルフィルターにボルトが微妙に当って抜くことが出来ない。

何故？インストには、干渉するなんて書いてない。エボ６でボルトを外した時は、問題なく抜けた。

原因は後日判明した。１ヶ月点検でオイルフィルターを交換した時、６Ｇ７用を装着されたようだ。

４Ｇ６用に対し６Ｇ７用は１０ｍｍ位長い。なんてこった！

社外品は、６Ｇ７用と同じサイズの場合があるのでボルトを外す前に確認して。

翌日の御殿場はいい天気だった。



バージョン１は、次のフィルター交換後に装着した。８，９と継続使用中。

バージョン２は、フロントパイプを交換したら干渉したので売却した。
外したバージョン２　純正のフロントパイプと多少干渉するようで、干渉跡がある。

エボ７に乗ってる頃か？リアに着かないかと思ってＹ！で買ったもの。

　　当時何故かよく未使用のセットが出てた。

当然ポン着けなんて出来ないので、暫く寝かせＹ！で売った。

パッド押さえ用ピンが圧入タイプなので、エボ６以降のもの。

ちなみにエボ５用のみ、押さえ用ピンに抜け止めピンがある。









５月に水島工場に一番近いアップガレージに行ったら、ローター無し未使用品が

３９８００で売ってた。２セットあった。

パッドだけで５万位するよなぁ、安いなぁ・・・買おうかと思ったが、キャリパーに傷があったのでパスした。

エボ１０用もその内出るかな？


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　　燃費　
　　　　　走行　３３４．９　Ｋｍ
　　　　　給油　　４６．３９Ｌ
　　　　　　
　　　　　燃費　　７．２２　Ｋｍ／Ｌ　　　踏んで無いけど？

　

スーパー筋金くん

エボ７に乗ってる時購入したもの。

エボ６の時は筋金くんを着けていた。それは、インナーフェンダーを外せば装着出来た。

スーパー筋金くんが登場した時、某掲示板で装着するにはフェンダーを外さないと

いけないんじゃない・・・という話題が出てた。

地元の車のイベントにマルシェが出展した。

で、店員に聞いてみた。

　　これ着けるのにフェンダー外さないといけないの？

　　外さないで大丈夫。

ということで買った。会場を出て開封してインストを見てみると・・・

装着にはフェンダーの脱着が必要と書いてある。　　なんやそれ！

フェンダーを外すとさぁ事故車扱いされない？　っと思って結局７には着けなかった。



時は流れ８に乗り換えて、いつまでも肥やしにしておくわけにもいかないので装着した。

その時フェンダーはどうしたか？　ほとんどのネジは外したが一番下のサイドステップと

かぶるとこは、外さなかった。上の方を横にずらして隙間を作って装着した。

後にバリスのフェンダーを装着したので、結局フェンダーは外したのだが・・・

そのバリスのフェンダーは内側にエア抜きが回り込んでいるので干渉してた。

どっちを採るか？そりゃ高い方。ということでスーパー筋金くんを外した。


８を売却するのでにフェンダーを元に戻す時に、再度スーパー筋金くんを装着した。

査定時には前述のとおりフェンダーの交換を指摘される・・・だろうと思って、指摘されたら

これ着けるために外したというために。

実際査定にいったら指摘された・・・そらきた・・・理由を説明したら了解してた。

査定に影響あったか不明。


スーパー筋金くん　初期モデル　　今のは少し補強されている。


説明書　これも今のは内容は一新されてる。





余談　上の写真のように、ＣＴでは純正で同位置に板金のプレス材が追加されている。
　　　　これを中では筋金くんと呼んでるらしい。

エボ７に乗り始めた頃。

ＨＰＩにエボ７用無いか問い合わせしたところ、まだ設定無いがその内設定するとの回答があった。


慣らしも終わってそろそろ、排気系を交換することに・・・

太めフロントパイプは、ＢＯＳＳのチタン位しか無かったが高いのでパス。

マフラーは柿本のＧＴ１．０にしたのでフロントパイプも柿本にした。

マフラーを交換して、次にフロントパイプを交換しようとしたところ手持ちの工具で
外せなかったので、その日は中止した。

次の日にＨＰＩからエボ７用を設定したとメールが来た。

アウトレットも同時に設定したとのことなのでセットで注文した。

そうゆう訳でフロントパイプが２本になった。

下がＨＰＩ


右がＨＰＩ　
　入り口は柿本が広いがアウトレットの出口の大きさで決まるので気にすることは無い


右がＨＰＩ




アウトレットと組み合わせると、隙間が出来る。この時はなんでか分らなかったが、
後日球状ガスケットを入手してなるほどね、と思った。

ＨＰＩｘ柿本　


ＨＰＩｘＨＰＩ


ＨＰＩには付属品、インスト等無。

柿本は当時キャンペーンオマケ付き。ボルトは入れ替え。


太さ優先でＨＰＩを選択しその後９まで使用中、柿本は使用することなくドナドナ。


余談
後日何処かの掲示板で、柿本フロントパイプを外そうとしたら、交換したボルトが折れて大変という書き込みを見た・・・

エボ８に着けてたたものをエボ９に流用。








エボ９からロングリーチプラグになったため、流用出来ないと思っていたが、

ＵＬＴＲＡのサイトを見ると８以前と９は共用となっていたのでそのまま流用。

若干、浮いているような気もするが・・・

ラリーアートのように分けている（８以前、９）場合もあるので要注意。

もちろん、純正も別形状。

余談
ロングリーチプラグはＭＩＶＥＣのみだけど、ロングリーチ化とＭＩＶＥＣ化は
関係無いらしい。