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右前は先日一度外したので、ＫＢＣの導風板が邪魔なのを除けば問題無し。

取り付けボルトは暫定で組直しが必要なので、組み付け時導風板は取り付けなかった。

左前は一度キャリパーを交換している。その時ディーラーでの締め付けで思いっきり締め付けられたのだろう。滅茶苦茶固い。工具が滑ってローターに思いっきり手をぶつけた。クソッ！締め付けトルク確認してないだろ！



キャリパーとホイールの隙は先回確認したけど、本組したのは今回がはじめて。

隙間ＯＫ！

メーカーからは、内径４２５ｍｍ以上のホイールが必要とのことで、ＳＥ３７Ｋはリバースホイールなのでダメと言われた。

ＴＥ３７でも無理そうとのことだった。

ＳＥ３７ＫもＴＥ３７も内側の経は４２０ｍｍだった。

キャリパーとホイールの隙とオフセット量を考えるといけそうだったので、発注することにした。

まぁ、賭けは成功。


つづいてリア。リアは導風板もないのでサクサクと・・・行くはずが・・・

何か、どうやっても着かないんですけど。

メーカーで取り付け確認したのか？なんか９から取り付けが変ったとか言われそうだ。





今日は諦めた。


元に戻して試走へ。

フロントは当りがついてないので、ブレーキ踏んでも緩い感じ。

それでも、何度か踏み込む度に効きが増してきた。

中々いい感じ・・・ブラシーボ効果？　じゃないよな。

パッドは、そのまま使用しているので、中央部が当ってない。
全面当るようになれば・・・

そうそう、納車時に交換したレベルＭＡＸ９００の初装着以来あったブレーキ鳴きが無くなった。かなりきつめに踏めば鳴き出すが・・・