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キャリパー固定用の短いボルトが届いたので交換することに。



ついでにハブボルトも交換しようとしたが、無理だった。

先日はハブボルトだけを抜いて刺してしようとして挫折した。

今度はハブを外してと思った。
キャッスルナットのピンを抜いて、キャッスルナットを外そうとしたが、全然弛まない。
１ｍくらいのパイプで延長してみたのだが・・・・あきらめた。


キャリパー固定用ボルトを外して、短いのを入れてみる。

ボルトの先端がローターに当る。
なんでかなぁ～。



車を復元して、また当ったとメールしようとしてたら・・・そういえばワッシャがあったよなぁ。
あれを入れればいけるのか？

もう一度作業開始。
隙間は・・・３ｍｍ位か。干渉しないからＯＫなのかなぁ。




ＫＢＣの導風板も装着する。

とりあえずフロントの作業は終了。



ローターよりパッドの方が４ｍｍ位外にある。　メーカーのサイトに問題無いと記載あり。