EVO9@GTのブログ一覧

右から

１２５２１　コンプレッサーハウジング
　　　　　　アルミ

１２７９６　Ｏリング
　　　　　　
１２５２０　カートリッジ
　　　　　　ターボの肝

１２７６９　スナップリング
　　　　　　コンプレッサーハウジングとカートリッジを固定する。
　　　　　　構成は単純だが、スナップリングは大きいから外すの大変

１２５１６　カップリングリング
　　　　　　エグゾーストハウジングとカートリッジを固定する。
　　　　　　ネジ止めなので外すのは簡単。
　　　　　　
１２５４５　エグゾーストハウジング
　　　　　　鋳物で重い。


以上を合せたものがタービンになる。以前はこれがタービンの最小単位だったが、
２００５年中頃からアクチェーターとセットが最小単位になった。

９．５のマグのカートリッジ。
コンプレッサーホイールはネジ止め。コンプレッサーホイールが組み込まれた状態では、
対策された部分は見えない。


９から広げられたディフューザーが良く判る。


９のマグ。タービンホイールはシャフトと一体なので分解出来ない。



ホイールの材質

吸気側：コンプレッサーホイール　アルミ　ｏｒ　マグネシウム

排気側：タービンホイール　インコネル　ｏｒ　チタン

組み合わせ　　　　　　レスポンス　耐ブースト　　＜＝イメージ。数字の差程差は無い
アルミ＋インコネル　　　３　　　　　　１
アルミ＋チタン　　　　　　２　　　　　　２
マグ　＋チタン　　　　　　１　　　　　　３


９の対策前マグは貴重なの・・・その話はまた今度。