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その方法は・・・コンプレッサーホイ－ルをマグからアルミに組替えるというもの。

詳しいことは知らないが、その筋では有名なアイテムらしい。

ＺＥＡＬ、Ｇ／ＦＯＲＣＥ、ＨＫＳ関西？


２００５年秋頃の話。マグが壊れるという話が広まってて、この先どうするか？とあれこれ
夢想してた。

エボ８に付けてたエボ６タービンが転がっているので、これのコンプレッサーホイールを
外して、マグと交換すれば良いんじゃないか？

でも、素人じゃコンプレッサーハウジングを外せそうもない。

コンプレッサーホイールだけ手に入れればなんとかなるかなぁ。と思うがディーラーで
買える最小単位はカートリッジなので、ホイールだけ手に入れるのは無理か・・・

ふと思った。以前エボ６のスタッドボルトを抜いてもらった、リビルトショップなら組替え
出来るんじゃないかと。

昔の記憶を辿って、サイトを検索し何とか見つけて、メールしてみた。

返事は、出来るとのこと。タービンを送って、値段はウン万円。　　どうするか？

自分で交換するから羽だけ売って貰えないか問い合わせたが、バランスを取らないと
いけないから、羽だけは出せないとのことだった。


色々考えた結果、９のインコネルにすることにしディーラへ発注した。

そのタイミングで、セールをやってたＺＥＡＬへ行った。
タービン交換したらコンピューターを弄ろうかと思って。

そこで、タービンの話になった。
マグタービンは、何個も壊したそうで、競技中だとタービンホイールまで逝っちゃって
その破片が遡りエンジン内まで届いて、エンジンもダメになることもあるとのこと。

対策として、コンプレッサーホイールをアルミのものに交換しているとのこと。

知ってるよ。と思いながらも聞いていた。値段は、リビルトショップの価格＋α。

交換はリビルトショップに出すとのことなので、多分自分が聞いたところと同じだろう。

気になるのはレスポンス。

アルミ化で多少落ちるけど、そんなに気になるレベルじゃない。

インコネルは？聞くとダメとのこと・・・・しまった。

その後少しして店をあとにする。


数日後ディーラーへ行く。ガスケット類は入荷していたが、タービンは・・・

この番号じゃ発注出来ないと三菱から回答が来たとのこと。　　ラッキー。

　　２００５年４月頃入手したパーツカタログの部番でタービン単体を発注したのだが、
　　それ以降、アクチュエーターとセットの部番でしか発注出来なくなったらしい。

ところが、パソコンで入庫確認してた担当者が、立ち上がり倉庫の方へ・・・
小箱を抱えて戻って来た。　そっそれはタービンでは？？
三菱が気を利かせて、タービン単体で送って来てしまってた。

さっき発注出来ないから、注文は受け付けられないってことでしたよね。
キャンセルしていい？
キャンセルしました。ガスケット類だけ買った。

マグの対策品が出たらしいけど、交換して貰えない？と聞いたが、まだ知らなかった。
まぁ壊れなきゃ無理とのこと。


それから、２カ月位してタービンがブローした。

色々あってマグの対策品が着いてる。

その対策というのは、ホイールの円形部の厚みが増しているらしい。結果コンプレッサー
ハウジングもその分軸方向に出ている。
そのせいでアルミのホイールを装着すると隙間が出来てしまう。つまり対策品は、アルミ
ホイールを装着出来ない。

対策前品が貴重というのは、このアルミホイール化が出来るということ。
つまりディフューザーを拡大しかつ、１０．５という吐出口を持つ、
チタンアルミターボに出来るということだ。
　
　余分な出費はいるけどね。　まぁ、自分はマグの対作品で満足してるから。


余談
　２００６年のハイパーミーティングでのＺＥＡＬのチラシに、交換の広告がでてた。
　サイトに出たのは夏頃だったと思う。
　８．４万円というのは、タービン単体での費用で、車輌への脱着は含まない。