EVO9@GTのブログ一覧

ＳＳＴといってもコンコルドや特殊工具じゃないよ。

エボ１０に搭載されるＤＳＧタイプのＴ／Ｍの三菱の呼称らしい。

最近、（多分）中の人がよく登場する次期エボスレより


ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
662 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/07/03(火) 21:29:36 ID:LuS6iVgDO
SSTだけど、ドライブモードが3種ある。
ノーマル、スポーツ、もう一つは忘れた。
クラッチのつながりをクイックにしたりするようだ。
燃費はSSTが一番良くて10.1か10.2。


665 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/07/03(火) 21:37:08 ID:0xMX8iNC0
>>662
もう一つは「スーパースポーツ」ですね。
サーキット専用のモード、とかなんとか取説に補足説明が書かれるはず。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

確かにPrototype Xの写真を見ると、メーター中央”Ｐ”の下にＮＯＲＭＡＬと在るのが見える。



レバーパネルに切り替えＳＷがある。これがモード切り替えＳＷか？
何用か判らないが、その後にも３個ＳＷがある。


もう一度メーターの写真を見るとＧＲＡＶＥＬとあるのが見える。
これはハンドル上のＳＷでＡＹＣのモード切り替えるのだろう。



しかし、”サーキット専用のモード”って、今はサーキット走行は保証外なんだが・・・
エボ１０からは保証される？・・・なんてことはないだろうから、どうすんだろう・・・