EVO9@GTのブログ一覧

三菱のエボ１０用サイトがオープンした。

以下のプレスリリース資料も入手出来る。

　プレスリリースPDF（368KB）
　S-AWC システム概要PDF（368KB）
　S-AWC 制御概要PDF（230KB）
　AYC（アクティブ ヨー コントロール）PDF（317KB）
　ACD（アクティブ センター デファレンシャル）PDF（317KB）
　Twin Clutch SST(Sport Shift Transmission)システム概要PDF（85KB）

Twin Clutch SSTの資料に０－４００Ｋｍ／ｈとあるのは勿論間違い。



ここにも昨日の発表会の資料があり、ＳＳＴの写真が掲載されている。

でその写真と


先日の写真を見比べると同じカバーが見て取れる。


これがベースということでファイナルアンサー。


上の写真の解説が意味不明

　このように湿式多板クラッチを並列に配置しているのがDSGとの相違点。

　　どう見ても同軸上に直列配置だが・・・参考　ＤＳＧのクラッチ

　ちなみにクラッチディスクそのものは、交換する必要がないという。

　　ちなみにというのはどういう交換を指しているのか？