ここでは、ラリーアートバージョンとして紹介されている。
同じ写真をマガジンＸでは、ギャランＶＲ４としてる。
マガジンＸでは、エンジンが４Ｂ１２としている。
インタークーラーも搭載しているので、ターボモデルだ。
疑問点
１．右前のバンパーダクトが塞がれている。
通常こっちは、エンジンオイルクーラーが置かれているはずなのに・・・
エンジン排気量がアップして、回さなくてもトルクが増えて、発熱量が減ったのか？
仮にオイルクーラーが無いとしても、開けとけばいいはずなのに、態々塞いだ意味は？
左前にはダクトが残されている。
２．ボディーがナロー
エボ１０用のワイドフェンダーが採用されていない。
太いタイヤは履けない・・・走りの車じゃないってこと？
ディーラーでフォルティスを見に行った時、
客がエンジンは１種類？と聞いたら
営業が、アウトランダーと同じエンジンがあると答えてた。
ＶＲ４が出るのか？２．４Ｌだと２８０ＰＳに縛られることも無い・・・
以前三菱開発のトップがベストカーに、エボの下のバージョンを出すと言ってたから、
２８０ｐｓオーバーは出ないのだろう・・・
写真は左ハンドルなので輸出仕様だ。国内向けはどうなるか判らない。
インプＳＴＩの北米仕様が、２．５Ｌだった例もあるし。
Posted at 2007/08/26 12:01:59 | |
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