EVO9@GTのブログ一覧

１０月に一度試乗しているので２回目。

ディーラーに行くと試乗車が置いてあった。ＧＳＲ　５Ｍ／Ｔの典故盛仕様。

店員に聞くと試乗出来るとのこと。

書類にサインして試乗に出る。

自車に比べクラッチの契合位置が上なので、ストールさせてしまった。

エンジンの吹けが良いよな。音も静かか。ショックは硬いような。

そこの信号で曲がって下さい。

結構注文入ってるの？

ええ、今日も２台納車です。

注文はどっちが多いの？

ＳＳＴは１２月発売なんで、Ｍ／Ｔです。ＳＳＴの注文も受けてます。

次の信号を左です。


　　・
　　・
　　・　

そこには別の車が止ってた。

コラムにパドルが・・・シフトレバーがＳＳＴタイプだ。

乗ります？

乗る乗る。

キーを捻ってエンジンスタート。

えっと、中谷さんがビデヲで説明してたよな、ローンチスタートのやり方。

ＳＳＴのモードをスーパースポーツモードにする。

シフトレバー後のトルグスイッチを長押しスーパースポーツモードにする。

メーターの中の表示がＳ－ＳＰＯＲＴになったことを確認。

次はＡＦＳをカットする。

インパネのＡＦＳスイッチを押す。メーターにＡＦＳが点灯。

もう一回長押し。メーターが一度オレンジに変わりＡＦＳがカットされた。

これで良いんかいなと思ってると・・・隣の車がスタートした。

加速して行って・・・パンパンパン・・・

マニュアルモードでスターしてアップシフトしなかったからレブに当てたらしい。

自分の番。あとアクセル踏めば良いんだよな？

ブレーキを踏んで、プルリングを引き上げレバーをＰからＤレンジに入れ・・・アクセルベタ踏み。

エンジンが吹き上がり、スルスルと前進しグィーンと加速していく。

背中がシ－トに押し付けられる。

今まで経験したことの無い加速。自分のテクじゃＭ／Ｔで真似できねぇよ。

狭いところなので直ぐ減速。ブレーキングは、車速が出ていないので特に良し悪し無。

一旦止まって、ＡＦＳＳＷを押しＡＦＳをＯＮにする。軽くスラロームしてみる。

車速が出て無いが・・・回り易い？

もう一度止って、ＡＦＳＳＷを押す。ＡＦＳの一部カット状態。

また軽くスラロームしてみる。ＡＦＳＯＮより回り難いか？

再び直線になったところで止って、アクセルベタ踏みで発進する。

ＡＦＳはフルカットされていないので、ローンチスタートじゃなく

Ｓ－ＳＰＯＲＴの発進の筈だが、ローンチスタートとの差が判らん。

それ位加速は強烈。

パドルを操作してみる。

－を引く。プリッピングしてダウン。もう一回－を引く。プリッピングしてダウン。

高回転になるのでエンジン音が五月蝿い。

もう一回－を引く。ピー・・・ダウンしない。

＋を引く。アップ。

パドルシフトでアップ、ダウン思いのまま。

今更、クラッチ踏んでシフトしている場合じゃないよなぁ。

さっきより高速で、ハンドルを２車線位分で左右に振ってみる。

何の破綻もない。

そのまま加速していく・・・


　・
　・
　・

そこを左へ曲がって下さい。

ディーラーが近づいてきた。

あのこと聞いてみるか？

ネットで見たんだけど、アイドル付近でエンジンの吹き上がりがあるって、対策されたの？

対策されたと思います。

おいおい、そんなに簡単に言って良いんかい？と思ったが・・・

ネットに出てることが、正しいとは限らないです。

そりゃそうだろと思うが・・・

ディラーに到着。


自車に乗り発進しようとして、クラッチの繋ぎに失敗したところで目が覚めた。