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パワーチェックに行った。

昨日アンダーカバーを外したのもこのため。

パワーチェックの時、車輌を固定するため前後に固定具を着けるが、

それを取り付けるのは牽引フック。

フロントの牽引フックはカバーされているので外さないといけない。


イベントで通常５２５０円が４２００円になるというの連休前にチェックしておいた。


昨日の夕方、今朝店に行くまでブーコンを調整しながらブーストを決定した。

１６０Ｋｐ、オフセット１６５。


店に到着し申し込み用紙に記入する。

ブースト　１．６Ｋｇ／ｃｍ２、リミッター　７０００ｒｐｍ、計測　４ｔｈで　など

壊れても責任とらないけど了解します。というのにサインする。

支払いを済ませ、順番待ち。１時間位とのこと。

時間があるので、隣のコンビニに重量税を支払いに行く。


６．５が計測されてた。　４０２ｐｓ。　　スゲーな。


エボ８は　２６６ｐｓ。　　え？


順番が来た。

車をシャシ台に乗り入れる。



ブレーキデェフレクターは、ローラーとギリっぽい。



ふと見ると傷が。何時付いた？　昨日は無かった。　ブルーだ。




計測開始。万一壊れたらと思うとやっぱ緊張する。

横からメーターを記録しようとするが、ガラス越しなので上手く撮れなかった。

テスト




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本番




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Ａ／Ｆは１３～１２．薄い？　パワー空燃比は１２。５というから丁度良い？

ノックメーター　黄色全灯まで。赤には入らなかった。


計測結果




えぇ～。３５７ｐｓ！　低すぎない。４００ｐｓ越えを期待してたのに。

　　　　　　計測馬力　　　修正馬力　　　　トルク　
１回目　３０１．９ＰＳ　　３４５．２ＰＳ　　４１．６ｋｇｍ
２回目　３１０．１ＰＳ　　３５４．５ＰＳ　　４５．２ｋｇｍ
３回目　３６３．８ＰＳ　　３９７．５ＰＳ　　５３．７ｋｇｍ
４回目　３１４．６ＰＳ　　３５７．３ＰＳ　　４９．９ｋｇｍ　　今回

デフ比を変更してから初めての計測。

３回目のみ計測場所が異なる。

サージタンクとかデリバリーパイプとか変更したけど・・・ディチューンになってた？

ブローオフを純正にしたのが不味い？でもブーストのグラフを見ると掛かってるから・・・


さてどうするか？


一つ判らないのが車速が１８０Ｋｍ／ｈ　Ｍａｘとなってる。

７０００ｒｐｍなら計算上２００Ｋｍ／ｈなるんだが・・・、

逆に１８０Ｋｍ／ｈなら６４００ｒｐｍとなる。


追伸　サイドの傷。爪で擦ると剥げた。ワックスを掛けると消えた。　ホッ。