EVO9@GTのブログ一覧

以前予告してたＧフォースがセッティングテスト終了とのこと。

ブログに結果あり。

　　　　　　　　　　　ノーマル　　セッティング後　　　　　差

馬力　ＰＳ　　　　　　２３７　　　　　３１３　　　　　　　　＋７６

トルク　Ｋｇ・ｍ　　　３９．１　　　　４４．９　　　　　　　＋５．８


ＥＣＵのみでってのが凄いよね。

ダイナパックの計測値だから・・・ＳＳＴの許容トルク越えてんじゃない？


フェニックスパワーはチューニッグが進んで、３７４．２ｐｓ、５０．７ｋｇ・ｍだそうだ。（オプション）


純正ＥＣＵ書き換えを出来るのは、今のとこエクテクユーザーのみ。

へっヘッヘ。期待していい？！

取り合えず車検もう一回かな？

以前週間プレイボーイが報じたETCオービスは間違いとマガジンＸに記事が出てた。

速度を計測するＥＴＣはＩＤ、ＥＴＣカードのＩＤでは無く、ＥＴＣ本体のＩＤ。

ここまでは合ってる。

そのＥＴＣ本体のＩＤは電源を入れる度にランダムに生成され、電源を切る度に消滅する。

よって、そのＩＤで車輌を特定するのは不可能というのが阪神高速の見解。

ちなみにに何のためあるかというと、Ａ点とＢ点の通過速度が高いとＢ点の先のカーブを

曲がりきれず事故するのを防止するために、カーブの手前で速度を落とすよう掲示坂や

ＥＴＣ機器で警告するため。　　詳細はこちら。



果してどうなのか？

上記はそうでも、入口～出口では特定出来るからね・・・