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４９０００Ｋｍ余り走行後のハブ





特に問題あった訳じゃない。

ただ、回してしてみると若干渋目。


こちらはエボ１０用。　見た目は余り違わない？　スプラインの数位か。





三菱でハブといえば・・・最近出たエボ本にハブの破損の写真が出ている。
一緒に写ってるのはＮ山さんかな？

破損部位はフランジ面じゃなく軸部。エボの場合は、ドラシャの軸部のナットでフランジを抑えているので、この破損モードだとタイヤミサイルを発射することはない。

ハブが壊れて、ガタが出た状態で走って、ドラシャまで逝っちゃうとタイヤ取れちゃうよ。

この本によれば、ワイド化されたエボ５以降は強化品になってるので、エボ４以前には流用が定番らしい。

あくまでノーマルユースの話で、競技に使うならそれなりに交換を考えた方が良いかも。

Ｓ耐には強化品が用意されてる位だから。