EVO9@GTのブログ一覧

車検前にＧＴ－Ａ用に交換してた。

それ以前は黒色化してた。

黒のに戻そうかと思ったが、ちょっと違う色にしてみようと思った。

夏休みにやろうかと思ったが、暑いので先延ばし・・・で、今日行った。

ヘッドランプをバラスのは４個目。


朝から作業開始。

バンパーを外し、ヘッドランプを外す。

バンパーのグリルのネットが脱落してた。直さないと。

何年ぶりかでヒートガンを取り出してヘッドランプを加熱。

シ－ルが暖まったら、マイナスドライバーを差し込んで引き剥がす。

それを何度か繰り返すと、クリア部が外れる。メッキ部はクリアパーツに付いてくる。

クリアパーツの内側に触れないよう、メッキパーツにシール材が着かないよう慎重に分離。

メッキパーツにウインカー部のクリアパーツが着いてるので外す。

本体にウインカー部のメッキパーツがネジ止めされているのでこれも外す。

メッキパーツ部を塗装するので、プライマーを吹く。（黒色化する時は紙やすりでメッキを落してた。）

プライマーを二回吹いて色を吹く。今回は青のメタリック。

アップガレージで日産の青色が安く売ってたから、特に拘りがあった訳じゃない。

色を塗ったところで、昼飯。


昼から組み立て。塗装は下手だから、近づいて見ないように。

外した逆の順番で組み付け。

クリアパーツと本体を合わせた後、再加熱し隙間を詰めていく。

色塗りが完成後、ＨＩＤの５５Ｗ化を行う。

純正のバラストを外し５５Ｗ用のバラストをそこに着ける。

バラスト用コネクターのハーネースをカット後接合。赤は赤、黒は黒に。

次は、ＨＩＧＨをＨＩＤに。これもアップガレージで購入したもの。ＥＫ用だったか。

ＨＢ３（４）にＤ２Ｒのバナーをどうやって固定するか？

バルブの止め金がネジ止めされてので、それで固定した。

左のバラストは、５５Ｗのバラストの下に着けた。

右はオイルクーラーが邪魔で同じように出来ないので、適当にタイラップ止め。

車体コネクタとどうやって繋げるか？コネクタをばらそうとしたが出来なかった。

コネクターを切飛ばすのは簡単だけど、元に戻すのは大変（ハーネスが短い）なのでやらない。

探すと端子が出てきたので、それをハーネスに付けコネクタに差し込めるようにした。


車体に戻す。

ＨＩＧＨのハーネスの結合は、上でカットしたコネクターが使える。

ただ、＋－がエボと逆なのでハーネスの色を間違えないように。

各コネクターを繋ぎ点灯チェック。

ＬＯＷが点かない。何故？

繋いだハーネスの色は合ってる・・・ひょっとして逆？

ハーネスを解いて、バッテリへ直接着けてみる。赤を－、黒を＋。点灯した。

ハーネスを繋ぎ直して、車体へ組み込む。

点灯チェック。全部ＯＫ。


外れたグリルネット。

塗装が剥げてるので塗装した。

ネットを抑えるクリップが外れてしまってるので、手持ちのクリップを瞬間接着材で止めた。

グリルネットを装着。


別件でバンパーを弄ろうと思ったが、日没までに終わらなそうなので見送り。

バンパーを戻す。

毎度のことながら、インタークーラー横のネジを嵌めるのが面倒臭い。







ＦＯＧもＨＩＤなので３連ＨＩＤ。

ＨＩＧＨ点けても明るくならない・・・光軸が・・・
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