EVO9@GTのブログ一覧

例年この時期フェアがあって、パワーチェックの測定料が１０００円引きになるんだが、

告知が無いしパワーは気になるし・・・測定に行くことに。

朝、サイレンサーを外し、レギュレーターで燃圧をアップ。

３．５Ｋｇ／ｃｍ２狙いだが、３．８Ｋｇ／ｃｍ２だった。まぁいっか。

行く途中でブーストチェック。

１５０Ｋｐａ設定なのに、１３５Ｋｐａまでしか掛からない。

何故？エンジン？

１３５Ｋｐａじゃ計測する意味がない。


燃調が濃すぎるのかと思ったが、Ａ／Ｆ計は１４台だし、黒煙も出ていない。

まぁそれでも、燃圧を３．５Ｋｇ／ｃｍ２に下げてみたがブーストは変わらず。


ブーコンのオフセット値を変更してみた。　

５づつ変えてみて走り、１４５で１５０Ｋｐａ掛かるようになった。

結局原因は、暖かくなったからかなぁ。


途中時間を喰ったが、１１時過ぎに到着。

計測ピットは空いてる。

早速受け付けに。パワーチェック出来るか聞くと、店員は奥に引っ込んで・・・

暫くして出てきた。１２時からな出来る。

申し込む。

壊れても知らんでって書類にサインする。

支払いを済ませる。５２５０円。時間まで店内ブラブラ。

計測ピットにはシルビアがいた。この後か？


放送で呼び出されて、エボをピットに。

計測条件の確認。

何速　４速

どこまで回す？　７０００ｒｐｍ　までは踏んで。

万一ノックメーターがレッドゾーンに入るようなら、アクセル抜いて。ピロピロ鳴くから。

タコ見てるからそれは保証出来ないよ。



<embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://zoome.jp/K99/zpdia/p/53/6" width="800" height="640" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" />

１回目の計測。ピンぼけ気味。
<embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://zoome.jp/K99/zpdia/b/54/43" width="800" height="640" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" />

いつも計測は１回なんだが、今日は２回計測してくれた。
２回目の計測。
<embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://zoome.jp/K99/zpdia/b/55/36" width="800" height="640" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" />

計測結果
１回目



２回目



　　　　　　計測馬力　　　修正馬力　　　　トルク　
１回目　３０１．９ＰＳ　　３４５．２ＰＳ　　４１．６ｋｇｍ
２回目　３１０．１ＰＳ　　３５４．５ＰＳ　　４５．２ｋｇｍ
３回目　３６３．８ＰＳ　　３９７．５ＰＳ　　５３．７ｋｇｍ
４回目　３１４．６ＰＳ　　３５７．３ＰＳ　　４９．９ｋｇｍ　
５回目　３２７．６ＰＳ　　３６８．４ＰＳ　　５０．９ｋｇｍ
６回目　３５８．６ＰＳ　　４１２．６ＰＳ　　４９．６ｋｇｍ　　今回１回目
７回目　３６７．８ＰＳ　　４１８．１ＰＳ　　５０．４ｋｇｍ　　今回２回目

シャシ台だと抵抗が小さいようで、ピークブーストは１．４４Ｋｇ／ｃｍ２だった。

５回目のピークブーストは１．５２Ｋｇ／ｃｍ２だった。

純正（５回目）に対し東名（７回目）は、ブーストが約０．１Ｋｇ／ｃｍ２低いのに、

馬力は＋５０ｐｓ、トルクは同等。

今日は暖かいから、冬に測るともっと・・・

ピットの人は、７０００ｒｐｍでアクセル抜いたけど、そのまま踏めばもっと伸びる感じとのこと。

それを裏付けるように最大出力は７０００ｒｐｍで計測されてる。（実際は６９９７ｒｐｍ）

ブーストをもう少し上げれば４５０ｐｓ位出そうだけど、やらない。

２回目以降、ＥＣＵは変更していないが、結構幅広く対応してるのか？

色々仕様は随分変わってるけど・・・現車合わせすれば多分より良くなるんだろうけど、

あんまり大きく変わるような気がしないから。

パワーを上げるなら、ＥＮＧを開けないといけないだろし、そこまでは考えていない。



計測終わって、ピットの人が、今度パワーチェックイベントがあるんで良かったら来て下さいと。

何時？　５月６日７日。いや～さっき聞いたばっかりで。

やっぱり、やるんかい。とは突っ込まなかった。


帰りはサイレンサーを装着し、燃圧を３．０Ｋｇ／ｃｍ２に戻した。